Baterije prihodnosti najprej v robotih

Čeprav so baterije s tehnologijo trdnih celic (solid-state) za uporabo v električnih avtomobilih še vedno predrage, se zdijo idealna izbira za naprave, v katerih je vsak centimeter prostora dragocen. Pri humanoidnem robotu, ki mora v svojem ohišju združiti premične mehanizme, računalniške enote in hladilne sisteme, je visoka energijska gostota ključnega pomena. Tudi vodilni dobavitelji, kot sta CATL in Panasonic, menijo, da bodo baterije s tehnologijo trdnih celic svojo prvo komercialno uporabo našle v dronih in robotih, šele pozneje pa v električnih vozilih.

Pri podjetju CATL množično proizvodnjo večjih baterijskih sklopov za avtomobile napovedujejo šele po letu 2030, čeprav bodo manjše serije za dražja vozila na voljo že prej.

Pri podjetju Xpeng so posebno pozornost namenili varnosti in baterijske sklope opremili z zaščito pred širjenjem toplotnega pobega med celicami. Baterije so uspešno prestale zahtevne preizkuse udarcev in predrtja z žeblji, kar je še posebej pomembno za napravo, ki bo delovala v neposredni bližini ljudi.

Proizvodno linijo za robota Iron so zagnali v začetku septembra. Sestavljeni robot je ob tem samostojno odkorakal s proizvodnega traku, več kot 80 odstotkov ključnih proizvodnih procesov pa je popolnoma avtomatiziranih. Množična proizvodnja je načrtovana za konec leta 2026, uradni začetek prodaje in dobav pa za leto 2027.

Robot bo sprva opravljal naloge pomočnika v trgovinah in kupcem predstavljal izdelke. Trenutno sicer še ni povsem jasno, ali gre za popolnoma polprevodniško tehnologijo ali hibridno rešitev, ki še vedno uporablja nekatere tekoče elektrolitske komponente. Prav tako bo morala varnost delovanja v praksi prestati še preizkus časa.