Preizkusna elektrifikacija avtoceste v Nemčiji

Onesnaževanje okolja, v katerem živimo, postaja vse večja težava sodobnega časa in se dotika prav vsakega posameznika. Poseben problem predstavljajo avtomobili in druga prevozna sredstva z notranjim izgorevanjem, kot so na primer tovornjaki. To je inženirje podjetja Siemens v sodelovanju s podjetjem Scania že leta 2012 spodbudilo k pripravi zanimivega električnega tovornjaka, ki kar precej spominja na električne tramvaje, saj za delovanje potrebuje električno avtocesto oziroma sistem kablov, ki mu zagotavlja električno energijo za delovanje.

Električna avtocesta eHighway je pravzaprav običajna avtocesta, nad katero visijo električni kabli, tovornjak pa energijo “črpa” prek sistema, ki ga uporabljajo električni tramvaji. Ko se tovornjaki nahajajo na električni avtocesti, v celoti koristijo električno energijo, ko pa so zunaj dosega električnega omrežja, preklopijo na klasično dizelsko gorivo. Ker je ta tehnologija že dovolj zrela za preizkušanje, so tovrstni sistem uvedli v Nemčiji, in sicer na petih kilometrih avtoceste od Darmstadta do Frankfurta v obe smeri. Napetost daljnovoda znaša 670 voltov (enosmerna napetost), varnostni sistem pa poskrbi za samodejno prekinitev v primeru poškodb na infrastrukturi.

Projekt električnih tovornjakov je v celoti financiralo nemško Ministrstvo za varstvo okolja, ki je namenilo 14,6 milijona evrov za postavitev sistema. Poleg tega je za namene izvajanja preizkusa novosti v praksi primaknilo še dodatnih 15 milijonov evrov. Če se v naslednjih nekaj mesecih izkaže, da je novi sistem za tovornjake donosen in koristen, bodo z njim “opremili” kar 1.000 kilometrov od skupno 13.000 kilometrov nemških avtocest. S tem bi tovrstni tovornjaki in električne avtoceste lahko postale nekaj povsem običajnega.