Bentley Continental GT Supersports: Najbolj radikalen Bentley v zadnjih desetletjih

Bentley je predstavil najnovejšo različico svojega prestižnega kupeja – Continental GT Supersports, ki prinaša več kot le kozmetične spremembe. Gre za najbolj vozniško usmerjen model v zgodovini znamke, z osupljivimi tehničnimi novostmi in omejeno proizvodnjo. Ta avtomobil je zasnovan za prave entuziaste, ki si želijo čistokrvne vozne izkušnje v kombinaciji z luksuzom in ekskluzivnostjo, po katerih je Bentley znan. Supersports izstopa s popolnoma novo zasnovo pogona, saj je prvi Continental GT, ki moč prenaša izključno na zadnji kolesni par, kar zagotavlja še bolj dinamično vožnjo in poudarja športni značaj modela.

Poleg tega so inženirji izdatno uporabili karbonska vlakna in odstranili nepotrebno opremo, s čimer so dosegli izjemno nizko maso vozila – najnižjo v zadnjih 85 letih. V notranjosti prevladuje športna asketika z ultralahkimi sedeži in kombinacijo najkakovostnejših materialov, kot sta usnje in Dinamica, ki poudarjajo ekskluzivnost in dirkaški duh vozila. Continental GT Supersports tako ni le najzmogljivejši, temveč tudi najbolj radikalen in prefinjen Bentley svojega časa.

Prvi Bentley z izključno zadnjim pogonom

Supersports je prvi Continental GT, ki moč prenaša izključno na zadnji kolesni par. Ta konfiguracija pomeni prelomnico v zgodovini znamke, saj tradicionalno Bentleyjevi modeli uporabljajo štirikolesni pogon. Prehod na zadnji pogon je zasnovan za še bolj pristno vozniško izkušnjo, kjer voznik občuti neposredno povezavo z vozilom in cesto, kar omogoča dinamično in igrivo vožnjo, zlasti v ovinkih.

Pogonski sklop vključuje 8-stopenjski dvosklopčni menjalnik, ki zagotavlja bliskovito hitre in gladke menjave prestav, kar je ključnega pomena za športne zmogljivosti in odzivnost vozila. Elektronska zapora diferenciala dodatno izboljšuje oprijem in stabilnost, saj aktivno prilagaja prenos moči na posamezno zadnje kolo glede na razmere in voznikov slog vožnje, kar je še posebej pomembno pri hitrem pospeševanju iz ovinka ali na spolzki podlagi.

Za dodatno stabilnost skrbi krmiljenje zadnjih koles, ki se pri nižjih hitrostih obračajo v nasprotno smer kot prednji kolesi, kar zmanjšuje obračalni krog in povečuje okretnost v mestnih vožnjah ali tesnih zavojih. Pri višjih hitrostih pa zadnja kolesa sledijo smeri prednjih, kar izboljšuje stabilnost in občutek varnosti pri hitri vožnji po avtocesti ali dirkališču. Napredna porazdelitev navora med posameznima zadnjima kolesoma omogoča natančno in uravnoteženo vožnjo tudi pri najzahtevnejših voznih manevrih, kar Supersports postavlja v sam vrh športnih kupejev z vidika vozne dinamike in tehnološke dovršenosti.

Moč in zmogljivosti

Pod dolgim pokrovom se skriva 4,0-litrski biturbo V8, ki razvije impresivnih 657 konjskih moči in 800 Nm navora. Ta motor je tehnološki vrhunec, zasnovan za izjemno zmogljivost in odzivnost v vseh voznih razmerah. Napredna turbopolnilnika omogočata takojšen odziv na pritisk stopalke za plin, kar vozniku zagotavlja surovo moč in občutek neskončnega pospeševanja. Pospešek od 0 do 100 km/h znaša le 3,7 sekunde, kar je za tako luksuzno in težko vozilo izjemen dosežek, medtem ko najvišja hitrost doseže dih jemajočih 310 km/h, kar Continental GT Supersports postavlja med najhitrejše kupeje na svetu.

Zvok motorja poudarja Akrapovičev titanov izpušni sistem, ki dodaja izrazito športno noto in poskrbi za edinstveno zvočno kuliso, značilno za dirkalne avtomobile. Ta izpušni sistem ni le estetski dodatek, ampak tudi pripomore k zmanjšanju mase vozila in optimizaciji pretoka izpušnih plinov, kar pozitivno vpliva na zmogljivost in učinkovitost motorja. Ob vsakem pritisku na plin voznik začuti in zasliši surovo moč V8 motorja, ki združuje prestiž, inovacije in dirkaški temperament, značilen za najekskluzivnejše modele Bentley.

Najlažji Bentley v 85 letih

Z obsežno uporabo karbonskih vlaken (streha, difuzor, zadnje krilo, aerodinamični elementi) in odstranitvijo zadnjih sedežev ter hibridnih komponent je Supersports lažji za skoraj 500 kilogramov v primerjavi s standardnim Continental GT. Teža vozila je prvič po desetletjih padla pod 2.000 kilogramov, kar Bentley označuje kot najlažji model v zadnjih 85 letih. Ta radikalna optimizacija mase ni le številka na papirju, temveč ima ključen vpliv na vozno dinamiko, pospeške, zaviranje ter občutek okretnosti, ki ga voznik doživi na cesti ali dirkališču.

Zmanjšana masa omogoča nižje težišče, kar dodatno izboljšuje stabilnost v ostrih ovinkih in zmanjšuje nagibanje karoserije, hkrati pa prispeva k boljši učinkovitosti porabe goriva in zmanjšanju obrabe pnevmatik. Odstranitev zadnjih sedežev, ki sicer niso bili pogosto v uporabi, in odprava hibridnih komponent, namenjenih udobju in dodatni opremi, kažeta na brezkompromisno usmerjenost k športnosti in čisti vozni izkušnji. Kljub temu Supersports ohranja vse ključne elemente prestiža in kakovosti, zaradi katerih je Bentley sinonim za luksuz, tako da voznik ne občuti pomanjkanja v udobju ali ekskluzivnosti, temveč dobi občutek, kot bi sedel v vrhunskem dirkalniku, ki je pripravljen osvojiti cesto.

Aerodinamika in podvozje

Avtomobil se ponaša z največjim sprednjim splitterjem v zgodovini znamke, fiksnim zadnjim krilom in difuzorjem, ki skupaj ustvarijo več kot 300 kilogramov dodatnega potisnega pritiska. Ta impresiven aerodinamični paket ni zgolj oblikovni presežek, temveč ima izrazito funkcionalno vlogo: dodatni potisni pritisk zagotavlja, da vozilo pri visokih hitrostih ostaja prilepljeno na cesto, kar povečuje stabilnost, oprijem in varnost pri dinamični vožnji skozi ovinke ali na dirkalni stezi. Velik sprednji splitter zmanjšuje dvigovanje prednjega dela vozila in usmerja zračne tokove pod avtomobil, s čimer se zmanjšuje zračni upor in izboljšuje hlajenje zavor ter drugih vitalnih komponent. Fiksno zadnje krilo zagotavlja optimalen pritisk na zadnji osi, kar omogoča boljši izkoristek moči motorja, predvsem pri pospeševanju iz zavojev, ter preprečuje zdrs zadnjih koles tudi pri najmočnejših pospeških.

Za optimalno vodljivost so vgrajene karbonsko-keramične zavore in 22-palčna kovana platišča Manthey Racing. Karbonsko-keramične zavore odlikuje izjemna odpornost na pregrevanje in obrabo tudi pri ekstremnih obremenitvah, obenem pa so občutno lažje od klasičnih jeklenih, kar zmanjšuje ne vzmeteno maso in pripomore k bolj neposrednemu občutku na stopalki ter natančnejšemu doziranju zavorne sile. To je ključnega pomena za zagotavljanje zanesljivega zaviranja tudi po več zaporednih krogih na dirkališču ali pri ponavljajočih se močnejših zaviranjih v realnem prometu. Ekskluzivna 22-palčna kovana platišča Manthey Racing niso zgolj vizualno privlačna, temveč so zasnovana za najvišje zmogljivosti: znižujejo skupno težo vozila, izboljšujejo odzivnost in poskrbijo za optimalen stik pnevmatik s podlago, kar še dodatno poudari izjemne vozne lastnosti Supersportsa. Vse te tehnične rešitve so plod dolgoletnih izkušenj in inovacij iz motošporta, z osredotočenostjo na zagotavljanje vrhunskega užitka v vožnji brez kompromisov – tako na odprti cesti kot na dirkališču.

Notranjost: športna estetika

Kabina je zasnovana kot dvosed, z ultralahkimi športnimi sedeži in karbonsko strukturo namesto zadnje klopi. Materiali vključujejo kombinacijo usnja in Dinamice, ki poudarjajo dirkaški značaj vozila. Vsak detajl v notranjosti je premišljeno oblikovan z namenom ustvariti okolje, ki odraža čisto športnost in ekskluzivnost. Športna sedeža z integriranima vzglavnikoma nudita izjemno oporo telesu pri hitri vožnji skozi ovinke, hkrati pa s svojo ergonomijo zagotavljata udobje tudi na daljših poteh. Uporaba karbonskih vlaken na sredinski konzoli, vratnih panelih in volanskem obroču še dodatno zniža skupno maso vozila in izpostavlja tehnološko naprednost kabine.

Prešiti šivi, značilni za Bentley, ustvarjajo občutek razkošja, medtem ko je minimalistična zasnova armaturne plošče podrejena vozniški izkušnji – vse kontrolne enote so logično razporejene tako, da vozniku omogočajo hitro in intuitivno upravljanje. Odsotnost zadnje klopi dodatno povečuje prostornost za voznika in sovoznika, kar še poudari občutek vključenosti v dogajanje, kot bi sedeli v pravem dirkalnem stroju. Kabina tako združuje vrhunsko udobje, prestižne materiale in brezkompromisno športnost – popoln odsev filozofije Supersportsa, kjer sta voznik in cesta v središču dogajanja.

Ekskluzivnost in prihodnost

Bentley bo izdelal le 500 primerkov Supersportsa. Naročila se odprejo marca 2026, prve dobave pa so predvidene v začetku leta 2027. Cena še ni razkrita, a pričakovano bo presegla mejo 300.000 evrov. Ta omejena serija bo zagotovo pritegnila pozornost najzahtevnejših zbirateljev in avtomobilskih entuziastov, saj gre za izjemno ekskluziven model, ki združuje najnovejše tehnološke dosežke z dolgoletno tradicijo znamke Bentley. Glede na omejeno število vozil in vrhunske specifikacije je pričakovati, da se bo vrednost Supersportsa v prihodnjih letih le še povečevala, zlasti med ljubitelji prestižnih športnih avtomobilov in tistimi, ki iščejo investicijsko priložnost.

Bentley bo kupcem poleg vozila ponudil tudi možnost personalizacije po njihovih željah, vključno z izborom barvnih kombinacij, notranjih materialov in posebnih oznak, ki potrjujejo ekskluzivnost posameznega primerka. Takšna stopnja individualizacije je v svetu luksuznih avtomobilov redkost, kar Supersportsu še dodatno dviguje prestiž in status. V luči prihodnosti pa Bentley z modelom Supersports dokazuje, da znamka ne miruje, temveč nenehno išče nove meje zmogljivosti, dizajna in ekskluzivnosti – to je napoved novega poglavja v zgodovini britanskega luksuza na štirih kolesih.