Električni Ferrari Luce na dražbi prodan za rekordnih 40 milijonov dolarjev

Gre za najvišji znesek, ki je bil doslej plačan na dražbi za nov avtomobil. Cena je več desetkrat višja od običajne vrednosti Luceja, vendar dražbeni rezultat ne predstavlja tržne cene modela. Prodani avtomobil je edinstven, posebej opremljen prvi primerek, poleg tega je bila dražba namenjena dobrodelnosti.

Več kot le nov avtomobil

Luce je zgodovinski za Ferrari, saj pomeni prvi vstop italijanske znamke na področje povsem električnih vozil. Avtomobil je nastal tudi v sodelovanju z oblikovalskim studiem LoveFrom, ki ga je ustanovil nekdanji Applov glavni oblikovalec Sir Jony Ive.

Prvi primerek je bil izdelan v okviru Ferrarijevega programa Tailor Made, ki kupcem omogoča obsežno prilagoditev vozila. Ima posebno belo zunanjost z bisernimi in mavričnimi odsevi, namenske platišča, prilagojene zavorne čeljusti ter edinstveno notranjost. Ferrari je avtomobil predstavil kot oblikovalsko in tehnološko izjavo, ne le kot še en model v svoji ponudbi.

RM Sotheby’s je pred dražbo vrednost avtomobila ocenil na več kot 1,1 milijona dolarjev oziroma približno 950.000 evrov. Končna cena je bila zato presenetljiva tudi za trg zbirateljskih avtomobilov. Pri njej ni odločala samo tehnologija, temveč predvsem zgodovinski pomen prvega primerka in možnost, da bo kupec postal lastnik avtomobila, povezanega s prehodom ene najbolj prepoznavnih avtomobilskih znamk v električno dobo.

Rekordna dražba ni dokaz množičnega uspeha

Luce se je znašel na trgu, ki ga trenutno obvladujejo Tesla, kitajski proizvajalci in vse več evropskih avtomobilskih znamk. Ferrari pa v ta segment vstopa z drugačnim poslovnim modelom. Ne želi tekmovati s količino, temveč z ekskluzivnostjo, zmogljivostjo, oblikovanjem in omejeno proizvodnjo.

Po poročanju Financial Timesa je Ferrari letošnji prodajni cilj za Luce že dosegel, predvsem zaradi velikega povpraševanja na Kitajskem. Podjetje sicer ni razkrilo, koliko avtomobilov namerava izdelati, vendar je jasno, da ne bo sledilo množičnemu modelu elektrifikacije, kakršnega poznamo pri večjih proizvajalcih.

Zato rekordna dražba ne odgovarja na ključno vprašanje: ali bodo tradicionalni kupci pripravljeni električni Ferrari sprejeti kot pravi Ferrari. Zbiratelj, ki je za prvi primerek plačal 40 milijonov dolarjev, je kupil zgodovinski predmet in dobrodelno zgodbo. Kupec serijskega Luceja pa bo moral sprejeti vsakodnevno uporabo električnega avtomobila, vključno s polnjenjem, drugačnim zvokom in bolj digitalnim občutkom vožnje.

Ferrari ostaja daleč od skupnega dražbenega rekorda

Ferrari je tudi v preteklosti izkoristil dobrodelne dražbe za financiranje izobraževalnih projektov. Leta 2025 je posebej izdelani Daytona SP3 zbral 26 milijonov dolarjev oziroma približno 22,4 milijona evrov. Takrat je šlo za rekordno ceno za nov avtomobil, ki jo je zdaj presegel Luce.

Najvišja cena, kadar upoštevamo vse avtomobile, ne glede na starost, še vedno pripada izjemno redkemu Mercedes-Benzu 300 SLR Uhlenhaut Coupé iz leta 1955. Ta je bil leta 2022 prodan za 142 milijonov dolarjev oziroma približno 122 milijonov evrov.

Luce tako ni najdražji avtomobil v zgodovini dražb, je pa postal najdražji novi avtomobil. Njegova cena kaže, kako močno se lahko pri redkem vozilu prepletejo tehnologija, znamka, zbirateljstvo in dobrodelnost. Pravi preizkus za Ferrari pa se bo začel šele takrat, ko bodo morali kupci oceniti, ali lahko električni pogon postane del iste avtomobilske identitete, ki jo je znamka gradila več desetletij.