Baterije v trdnem stanju Gemstone obljubljajo dvojno gostoto energije po dostopnejši ceni

Proizvajalec baterij Gotion, ki ga podpira avtomobilski velikan Volkswagen, je na svetovni proizvodni konvenciji v Hefeiju predstavil pomemben napredek pri razvoju baterij v trdnem stanju. Njihove nove celice Jinshi, znane tudi kot Gemstone, dosegajo energijsko gostoto nad 400 Wh/kg. To pomeni skoraj podvojitev zmogljivosti v primerjavi s trenutno uveljavljenimi LFP-celicami, kar omogoča vgradnjo kapacitete 140 kWh v ohišje enakega volumna.

Glavna novost pa tiči v ekonomskem vidiku. Gotion načrtuje znižanje proizvodnih stroškov pod ključno mejo enega juana na vatno uro, kar znaša približno 128 evrov na kWh. Čeprav je ta znesek še vedno dvakrat višji od stroška LFP-celic četrte generacije na Kitajskem, se povsem izenači s ceno klasičnih litijevih baterij v prestižnih vozilih. Ker Gemstone ponuja dvojno energijsko gostoto za dvojno ceno, se tehnologija prvič zdi komercialno izvedljiva.

Gotion je za zdaj potrdil zasnovo pilotne linije z zmogljivostjo 2 GWh, kar pomeni, da je masovna proizvodnja šele na začetku. Vprašanje ostaja, ali bodo celice v realnih pogojih obdržale enako stabilnost in cenovno dostopnost kot v laboratoriju.

Tekma na trgu je sicer izjemno ostra. ProLogium že proizvaja celice z gostoto 381 Wh/kg, medtem ko BYD načrtuje vgradnjo trdne baterije v vozilo že naslednje leto. Mnogi manjši kitajski proizvajalci v tej tehnologiji vidijo priložnost, da prehitijo vodilna tekmeca CATL in BYD. Pomembno vlogo igrajo tudi državne spodbude, saj je Kitajska razvoj trdnih baterij opredelila kot strateško prioriteto v svojem najnovejšem petletnem načrtu.