Volkswagen se vrača k fizičnim gumbom

Volkswagen v vsa svoja vozila vrača fizične gumbe, potem ko se je v zadnjih letih, tako kot vsi proizvajalci, preusmeril na zaslone na dotik. Andreas Mindt, vodja oblikovanja pri nemškem avtomobilskem velikanu, je v intervjuju za Autocar odločitev o odstranitvi gumbov označil za »napako«.

To ne pomeni, da bodo zasloni na dotik v novih volkswagnih izginili, temveč da bodo vozniki zdaj imeli možnost fizičnega upravljanja vsakodnevnih oziroma pogostih funkcij. Novi upravljalni elementi naj bi se prvič pojavili v ID.2all, majhnem, cenovno ugodnem električnem vozilu.

»Od modela ID 2all dalje bomo imeli fizične gumbe za najpomembnejše funkcije: glasnost medijev, klimatsko napravo, jakost ventilacije in vklop vseh štirih smernikov,« je pojasnil. Dodal je še, da »to ni telefon, ampak avtomobil.«

Lani je tudi Hyundai obljubil, da bo ohranil fizične kontrole za pomembne funkcije, kot sta na primer nastavitev glasnosti in klimatska naprava, pri čemer je njihov vodja oblikovanja poudaril varnostne prednosti enostavne uporabe fizičnega gumba.

Študija švedske avtomobilske revije Vi Bilägare iz leta 2022 je pokazala, da so vozniki lažje opravljali preprosta opravila, kot je nastavitev radia na določen kanal ali dvig temperature v avtomobilu, če so uporabljali »staromodne« gumbe.

Tudi Tesla se vsaj delno vrača k upravljanju s fizičnimi gumbi. V nedavno osveženem modelu Y so ponovno uvedli smernik na volanu. Tudi evropski regulatorji so navdušeni nad prehodom na fizične gumbe. Od 1. januarja 2026 bodo morali novi avtomobili, prodani v EU, imeti fizične gumbe ali stikala za trobljo, brisalce vetrobranskega stekla, smernike (ter vklop vseh štirih smernikov) in funkcije SOS, če bodo želeli prejeti najvišjo varnostno oceno evropskega programa za ocenjevanje novih avtomobilov (NCAP).