Samovozeči avtobusi na Škotskem kot prvi na svetu začenjajo z vožnjo

5 samovozečih avtobusov bo na Škotskem na poti, dolgi dobrih 22 kilometrov (“Forth Road Bridge”), začelo voziti 15. maja. Po pisanju portala The Guardian gre za prvi tovrstni projekt na svetu. Vsak teden bodo avtobusi na relaciji “Ferrytoll park and ride” in “Edinburgh Park”, ti podatki vam povedo mogoče malce več, če ste že bili na Škotskem, prepeljali do 10.000 potnikov.

Kljub temu, da govorimo o samovozečih vozilih, ki bodo uporabljala senzorje za vožnjo po prednstavljenih poteh s hitrostjo do 80 km/h, bosta v vozilu vseskozi dva operaterja. To pomeni dvakrat več ljudi oz. zaposlenih v navadnem avtobusu.

Prvi je varnostni voznik, ki bo sedel v voznikovem sedežu in spremljanje odzivanje tehnologije, poleg njega pa bo na avtobusu še “avtobusni kapitan”, ki bo potnikom pomagal z nakupom vozovnic in ostalimi tehničnimi stvarmi med vožnjo.

V Združenem kraljestvu v celoti avtonomni avtomobili brez voznika trenutno niso dovoljeni, zato je obvezna prisotnost varnostnega voznika v vseh avtonomnih vozilih, čeprav vlada dela na posodobitvi pravnega in zagotovitvenega okvirja za ta vprašanja.

Nissanov avto ServCity se na primer že vozi po cestah jugovzhodnega Londona. Človeški faktor je med nekaj kilometrov dolgo vožnjo še vedno potreben. Stagecoach, največji britanski ponudnik avtobusnih in turističnih prevozov, ki izvaja storitev, je dejal, da bo drugi član osebja prikazal, kakšen občutek bo imela avtonomna storitev v prihodnosti, ko bo voznik lahko zapustil kabino. Ker je celoten projekt poskus, s katerim si želijo preveriti, kako tehnologija deluje, trenutno ni načrtov za odstranitev voznika iz kabine.

Kevin Stewart, škotski Minister za promet, je dejal, da gre za “inovativen in ambiciozen projekt”, “vznemirljiv mejnik”, ki naj bi pomagal Škotski, da bi “ustanovila svoje referenčne točke na svetovnem odru”. Po njegovem mnenju njihova kopenska mreža države pokriva širok spekter terenov, ki lahko zagotavljajo dobro testno okolje za samovozeča vozila.

Pri Stagecoac-u še pravijo, da se projekt šteje za enega najbolj kompliciranih na svetu, pa tudi za prvo registrirano storitev v Združenem kraljestvu, ki uporablja v celoti avtonomne velike avtobuse. Britanska vlada je dejala, da bo to prva velika, javna samovozeča avtobusna storitev na svetu.

Carla Stockton-Jones, izvršna direktorica Stagecoach-a pravi, da je podjetje “ponosno, da je s tem projektom na čelu inovacij v prometu, ki predstavlja pomemben mejnik za svetovni javni prevoz”.

Skupaj s šestimi drugimi projekti je bila edinburška avtobusna storitev s strani britanske vlade in industrije nagrajena s skupno podporo v višini 81 milijonov funtov. Glavni cilj? Pospešitev komercializacije tehnologije samovozečega transporta.

Ministri upajo, da bodo vozila potrošnikom na koncu ponudila več udobja z zagotavljanjem hitrejših in bolj zanesljivih potovanj, izboljšanje varnosti, saj je trenutno 88% prometnih nesreč posledica človeške napake in trajnost – s spodbujanjem več ljudi k uporabi javnega prevoza.

Tudi druga mesta raziskujejo uvedbo avtonomnih avtobusov, vendar dosedanji projekti niso tako napredni kot primer v Edinburghu. Leta 2025 bo 45 avtonomnih električnih minibusov programiranih za delovanje v treh evropskih mestih: Ženeva, Švica; Kronach, Nemčija; in Oslo, Norveška. V nekaterih mestih, vključno z Rimom in Seulom, so bile opravljeni krajši testi.