Konec prehitre vožnje? EU razmišlja o samodejnem omejevanju hitrosti avtomobilov

Evropska unija išče nove načine za izboljšanje varnosti na cestah. Evropska komisija naj bi za dosego tega cilja že preučevala napredno tehnologijo, ki bi avtomatsko preprečevala vožnjo nad dovoljeno hitrostjo. Sistem bi za določanje najvišje dovoljene hitrosti na posamezni cesti kombiniral podatke satelitske navigacije, digitalnih zemljevidov, omrežja 5G ter pametne kamere za prepoznavanje prometnih znakov.

Ko bi vozilo zaznalo prekoračitev hitrosti, bi programska oprema samodejno omejila moč motorja in tako preprečila nadaljnje pospeševanje. Za nujne primere bi sistem vozniku še vedno omogočal kratkotrajno povečanje hitrosti. Ta pristop sicer nadgrajuje obstoječi sistem pametnega prilagajanja hitrosti (ISA), ki je obvezen v vseh novih vozilih v EU od julija 2024. Medtem ko ISA voznika na prekoračitev le opozori z zvočnim signalom, sporočilom ali tresenjem, bi novi sistem vozilo samodejno in neposredno upočasnil.

Namen predloga je zmanjšanje števila težkih prometnih nesreč, kar organizacije za varnost na cestah pozdravljajo, vendar pa tehnologija odpira številna vprašanja. Obstoječi sistemi za prepoznavanje znakov namreč niso nezmotljivi. Lahko spregledajo prometne znake, digitalni zemljevidi so včasih zastareli, lokacija GPS pa na posameznih območjih pa ni povsem natančna.

Kritiki opozarjajo, da bi nenadno in nepredvideno samodejno zaviranje vozila sredi strnjega prometa lahko povzročilo nevarno situacijo na cesti. Poleg zanesljivosti delovanja se odpirajo tudi vprašanja s področja kibernetske varnosti in zasebnosti voznikov. Naprave, ki imajo neposreden nadzor nad delovanjem avtomobila, zahtevajo izjemno visoko raven zaščite pred okvarami in digitalnimi napadi. Ob tem bi uvedba takega sistema EU prikrajšala za več sto milijonov evrov prihodkov iz naslova prometnih kazni za prehitro vožnjo.

Evropska komisija ob tem poudarja, da so načrti šele v začetni fazi raziskovanja ter da potekajo pogovori s proizvajalci vozil in strokovnjaki za varnost. Ali bo načrt sploh potrjen, ostaja odprto, kot najbolj verjeten datum uvedbe pa se omenja leto 2030.