Vas zanima, kaj meni Bill Gates o mobilnosti v prihodnosti?

V začetku meseca je Bill Gates na svojem blogu “Gates Notes” pisal o tem, kako je pandemija Covid-19 še eno podnebno opozorilo več na seznamu človeštva. Dejstvo je, da smo na globalni ravni v času pandemije doživeli nemalo pretresov in ekonomskih posledic. Ne glede na to, da se še vedno borimo s korona virusom, imajo klimatske spremembe potencial, da povzročijo še bolj uničujoče posledice.

V svojem novem zapisu se Gates sprašuje, kako se ljudje premikamo, kako potujemo in kako preprosto povedano pridemo od točke A do točke B v svetu “brez emisij”. Objavljamo celoten zapis.

Pandemija nas je med drugim spomnila še to, koliko inovacij je potrebnih, da preprečimo podnebno katastrofo. Najboljše ocene, ki sem jih zasledil kažejo, da je ekonomska kriza zaradi pandemije znižala globalne emisije za okrog 8%. Vsekakor je to konkreten padec, vendar se moramo zavedati, da pot, po kateri smo prišli do tega nižanja, ni trajnostna. Če se lotevamo podnebnih sprememb, moramo najti načine, kako stvari početi brez, da bi v ozračje spuščali toplogredne pline. Eno pomembnejših področij je mobilnost.

Ko razmišljamo o tem, kaj doprinese največ k povečanju izpustnih plinov, so vozila tista, ki nam pridejo najprej na pamet. V ZDA je promet številka ena med onesnaževalci, vendar pa verjeli ali ne, gledano globalno doprinese zgolj 16% globalnih emisij. To je precej nižji odstotek v primerjavi s tem, kako izdelujemo stvari, kako jih gojim ipd. Ne glede na to je dekarbonizacija transporta in na sploh mobilnosti ključna na poti k zniževanju izpustov v ozračje.

Naš cilj ni nujno to, da prisilimo ljudi, da se manj premikajo (vseeno bi ne bilo slabo, če bi vsaj malo zmanjšali količino voženj, letov in plovb). Kot smo videli v zadnjih nekaj mesecih, gospodarstvo trpi, ko smo ljudje prisiljeni ostati doma.

Želimo si, da bi lahko več ljudi in dobrin imelo možnost potovanja/premikanja. Samo pomislimo, za najbolj revne predele sveta, kot je saharski del Afrike, je zmožnost transporta dobrin iz ruralnih območij do mest lahko razlika med življenjem in smrtjo. Da bi do omogočili, moramo poskrbeti, da transport ostate ali postane dostopen vsem. Bencin, dizel in celo letalsko gorivo so standard iz enega preprostega razloga: lahko nas pripeljejo daleč, s sorazmerno nizkimi stroški.

Kako zadovoljiti vse mobilnostne potrebe brez emisij toplogrednih plinov?

Odgovor je dokaj preprost, četudi realizacija ni: uporaba čiste električne energije za pogon vseh vozil in prevoznih sredstev, kar je možno, poleg tega pa uporaba alternativnih goriv za vse ostalo. Pa začnimo s prvo varianto.

Dobra novica je, da smo na področju električnih vozil naredili velik napredek. Dejansko se lahko odločimo in za razliko mnogih ostalih zelenih alternativ kupimo električno vozilo. Od leta 2010 se je cena baterij, ki poganjajo električna vozila, znižala za 85%, kar pomeni, da tudi baterije postajajo vse cenejše (kljub temu, da so še vedno dražje od naftnih opcij). Poleg tega pa je tudi povečana konkurenca na trgu pripeljala do tega, da ima kupec več možnosti kot kdajkoli prej, od športnih modelov, do povsem družinskih limuzin. Kmalu bomo lahko kupili celo električni poltovornjak, saj recimo GM in Ford intezivno delata na svojih modelih. Številna podjetja razvijajo boljše in cenejše baterije, ki bodo električna vozila naredila še bolj realistična za vse kupce.

Električna vozila so odlična izbira za kratke vožnje. To pomeni, da so odlična kot osebna vozila in tudi mogoče kot srednje-težka vozila, kot so avtobusi in delovni tovornjaki. Ne glede na to, če razvijemo poceni električna vozila z daljšim dosegom, elektrifikacija ni realna opcija za mnoge tipe transporta. Problem je, da so baterije velike in težke. Več teže, kot poizkušaš premakniti, več baterije potrebuješ za pogon vozila, prav tako pa več teže, kot dodaš, več moči potrebuješ. Kljub revolucionarnim prodorom v tehnologiji baterij, električna vozila verjetno ne bodo nikoli praktična rešitev za tovornjake in težke delavske stroje, tovorne ladje in velika potniška letala. Elektrika deluje, ko govorimo o krajših razdaljah, vendar vseeno potrebujemo drugačne rešitve za težka vozila, ki delajo dolge razdalje.

To je točka, kjer nastopijo poceni alternativna goriva

Trenutno že obstaja kar nekaj različnih tovrstnih goriv, vendar so med vsemi nekako najbolj splošno znana biogoriva. Današnja biogoriva so precej drugačna od prve generacije goriv. Nekatera so narejena iz rastlin, ki niso mišljena za prehranjevanje, kar pomeni, da ne potrebujejo večje količine gnojila (ki je velik onesnaževalec zraka). Ostala so narejena iz agrikulturnih sekundarnih produktov. Spet tretja tovrstna goriva pa lahko uporabimo brez kakršne koli modifikacije.

Sem optimističen glede teh biogoriv, vendar menim, da je nekoliko prezgodaj, da bi razmišljali o nadomestitivi fosilnih goriv z njimi. Raziskave na področju naprednih biogoriv so še v začetnih fazah, kar pomeni, da biogoriva še niso pripravljena za masovno rabo. Potrebujemo še veliko inovacij, preden postanejo realna opcija, ki bo tudi stroškovno upravičljiva za transport na daljše razdalje.

Še en tip alternativnih goriv so elektrogoriva

Z uporabo elektrike in kombinacije vodikovih mulekul iz vode in ogljika v ogljikovem dioksidu, lahko ustvarimo tekoče gorivo, ki deluje v obstoječih motorjih. Ogljikov dioksid, ki se lahko uporablja na tak način, se pridobiva direktno iz atmosfere, kar pomeni, da izgorevanje elektrogoriv ne vpliva na emisije. Res pa je, da so tovrstna goriva zelo draga. Glede na izbrano vrsto goriva, lahko elektrogorivo stane od tri do sedem krat več kot fosilna goriva.

Električna vozila in alternativna goriva so najučinkovitejši način za “zero-emissions” prihodnost

Je pa vseeno še nekaj drugih načinov, kako zmanjšati stopnjo onesnaženosti – kot je uporaba čistejših materialov za proizvodnjo avtomobilov, učinkovitejša uporaba goriv in manj transporta. Če želimo nekega dne govoriti, da živimo v “zero-emissions” družbi, potem sta to dve področju, kjer nas čaka še ogromno dela.

Te tehnologije morajo postati veliko cenejše kot so danes. To pomeni, da moramo najti način, kako te tehnologije uporabiti v masovni proizvodnji, obenem pa se moramo prepričati, da bodo enako učinkovite kot trenutne fosilna goriva in tehnologija.

Vsekakor sem navdušen nad napredkom, ki smo ga dosegli do sedaj, še vedno pa je pred nami dolga pot. Če želimo preprečiti najslabše klimatske scenarije, moramo v celoti izničiti emisije toplogrednih plinov v vseh sektorjih ekonomije v naslednjih 50-ih letih.