Konec strahu pred menjavo baterij?

Analiza podjetja Geotab, ki je zajela več kot 10.000 električnih vozil, je prinesla spodbudne rezultate za trajnostno mobilnost. Povprečna stopnja degradacije baterij znaša le 1,8 % na leto. Če to postavimo v realen okvir: po desetih letih uporabe bo baterija še vedno ohranila več kot 80 % svoje prvotne kapacitete. To je bistveno boljši rezultat, kot so kazale študije pred petimi leti, ko je bila povprečna degradacija okoli 2,3 % letno.

Študija izpostavlja, da na zdravje baterije močno vpliva način hlajenja. Vozila z aktivnim tekočinskim hlajenjem baterij (kot so modeli Tesla ali novejši Hyundai) se odrežejo precej bolje kot tista z zračnim hlajenjem. Prav tako raziskovalci ugotavljajo, da pogosta uporaba hitrih polnilnic ne uničuje baterij tako drastično, kot se je sprva predvidevalo, čeprav še vedno svetujejo zmernost. Zanimivo je, da se pri vozilih z visoko letno kilometrino – nekatera prevozijo tudi več kot 30.000 kilometrov (približno 18.600 milj) letno – degradacija ne poveča sorazmerno, kar nakazuje, da je časovna komponenta staranja enako pomembna kot samo število ciklov polnjenja.

Za lastnike rabljenih vozil so to odlične novice. Strah, da bi morali za novo baterijo odšteti med 10.000 € in 20.000 €, postaja vse manj upravičen. Večina proizvajalcev danes ponuja garancijo na baterijo do 8 let ali 160.000 kilometrov (100.000 milj), študija pa kaže, da bodo te baterije zlahka presegle mejo 250.000 ali celo 300.000 kilometrov delovanja. Električna vozila tako postajajo vse bolj racionalna dolgoročna naložba, saj se njihova mehanska preprostost zdaj združuje še z dokazano trpežnostjo energetskega srca.