Volkswagen uvaja naročnino za večjo moč električnih vozil

Nemški avtomobilski velikan Volkswagen (VW) je v Veliki Britaniji predstavil novo storitev naročnine, s katero lahko kupci izbranih električnih modelov ID.3 odklenejo večjo moč motorja.

Kupci bodo lahko za približno 19,50 € na mesec, 195 € na leto ali pa za 765 € enkratnega plačila odklenili »opcijski paket za nadgradnjo moči«. Volkswagen ob tem poudarja, da gre predvsem za širjenje možnosti izbire, saj naročnina omogoča uporabnikom, da se za bolj zmogljivo vožnjo odločijo kadarkoli, ne pa že ob samem nakupu vozila.

Posebnost je tudi ta, da je »doživljenjska naročnina« vezana na avtomobil in ne na lastnika. Če se vozilo kasneje proda, nadgradnja ostane na njem.

Pri Volkswagnu dodajajo, da ideja ni povsem nova. »Tudi v preteklosti so bili številni bencinski in dizelski motorji enake prostornine na voljo z različno močjo. Razlika je bila zgolj v tem, da si je moral kupec višjo zmogljivost zagotoviti že ob nakupu, medtem ko danes lahko to stori kasneje, ko si to zaželi.«

S takšnimi nadgradnjami želi VW omogočiti bolj športno vozno izkušnjo, ne da bi kupci morali plačati višjo začetno ceno.

So naročnine v avtomobilski industriji nova realnost?

Ideja naročniških dodatkov v avtomobilih pri kupcih sproža mešane občutke. Nekateri so nezadovoljni, ker morajo plačevati za funkcije, ki so v vozilu fizično že prisotne. Podobne naročniške modele so v preteklosti predstavili tudi drugi proizvajalci. BMW je denimo naročnino ponujal za ogrevane sedeže in volan, Mercedes pa je leta 2022 v ZDA omogočil naročniško nadgradnjo, ki je pospešila električna vozila.

Raziskava S&P Global kaže, da navdušenje nad takšnimi rešitvami med kupci upada. Leta 2024 je bilo kar 86 % vprašanih pripravljenih plačati za povezane storitve v avtomobilih, leta 2025 pa je ta delež padel na 68 %. Kot razlog se pogosto navajata cena in dejstvo, da so tudi osnovne funkcije razdeljene v plačljive pakete.

Kljub temu globalna naročniška ekonomija še naprej hitro raste. Podjetje Juniper Research ocenjuje, da bo do leta 2028 vredna skoraj 1 bilijon ameriških dolarjev (740 milijard funtov). Avtomobilska industrija pri tem očitno vidi svojo priložnost. Vprašanje pa ostaja, kako jo bodo sprejeli kupci.