10‑minutno polnjenje in 1.000‑km doseg za novo EV revolucijo

Podjejte BYD je na nedavnem dogodku »Disruptive Technology« predstavil Blade Battery 2.0, novo generacijo baterijske tehnologije, ki cilja na odpravo t. i. »polnilne tesnobe«. Podjetje obljublja izjemno hitro polnjenje in doseg, ki presega večino današnjih električnih vozil.

Nova baterija naj bi se iz 10 na 70 odstotkov napolnila v petih minutah, iz 10 na 97 odstotkov pa v devetih minutah. Tudi v ekstremnem mrazu. Pri −30 °C po 24 urah, naj bi polnjenje od 20 do 97 odstotkov trajalo le 12 minut. BYD trdi, da so te hitrosti 30 do 50 odstotkov hitrejše od večine današnjih EV‑jev, pri čemer zadnjih 3 odstotke zmogljivosti namenoma pušča za regenerativno zaviranje.

Podjetje navaja tudi več kot 1.000 km dosega z enim polnjenjem, merjeno po kitajskem standardu CLTC, ki je znan po bolj optimističnih rezultatih kot EPA ali WLTP. Baterija je zasnovana za visokovoltno arhitekturo in izboljšano toplotno upravljanje, kar BYD opisuje kot »nemogoči trikotnik«. Tu gre za kombinacijo zmogljivosti, dosega in hitrega polnjenja.

Prvi model z novo baterijo bo Yangwang U7, električni avtomobil s štirimi motorji in deklariranim dosegom 1.006 km. Sledi Denza Z9 GT, ki naj bi dosegel do 1.036 km, cene pa naj bi se na Kitajskem začele pri približno preračunanih 36.000 evrov. BYD načrtuje tudi postavitev 20.000 hitrih polnilnih postaj do konca leta, od tega 18.000 v okviru obstoječe infrastrukture. Vsaka naj bi dosegla do 1.500 kW, kar je trikrat več od Tesla V4 polnilnic (500 kW).

Blade Battery 2.0 prihaja v času, ko BYD čuti pritisk domačega trga. Prodaja električnih vozil je v začetku leta 2026 padla za 35,8 odstotka, dobiček pa se je v tretjem četrtletju lani zmanjšal za 32,6 odstotka. Povprečne cene električnih vozil na Kitajskem so se lani znižale za 11 odstotkov zaradi ostre cenovne vojne. Nova baterija je tako BYD‑jev poskus, da ponovno vzbudi povpraševanje in se razlikuje v vse bolj konkurenčnem okolju.