Uberja v Slovenijo (še) ne bo

Storitev Uber v številnih državah kljub številnim nasprotnikom še vedno deluje relativno dobro, saj omogoča priklic prevoza prek priročne mobilne aplikacije. Delovanje storitve je izjemno preprosto, saj v aplikaciji le označimo kje smo, Uber pa nato opozori najbližjega voznika in nam pokaže, kako hitro bo avto pripeljal. Prevoz plačamo prek aplikacije, potem ko ta izračuna prepotovano razdaljo, storitev pa je pogosto cenejša od klasičnega taksija.

Čeprav si mnogi želijo storitev Uber pripeljati tudi v Slovenijo, vsi temu seveda niso naklonjeni, daleč pa mu najbolj nasprotujejo slovenski poslanci. V državnem zboru so namreč nedavno zavrnili predlog novele zakona o prevozih v cestnem prometu, ki bi storitvi Uber odprl pot na slovenski trg, ki je sicer s števila uporabnikov majhen, a vseeno zanimiv. Poslanci so novelo zakona o prevozih v cestnem prometu zavrnili predvsem zaradi tega, ker kar precejšnje število poslancev verjame, da storitev Uber predstavlja zgolj nelojalno konkurenco na področju storitev prevoza.

Predlagatelji novele zakona o prevozih v cestnem prometu, ki bi storitvi Uber odprl pot na slovenski trg, so dejansko želeli s predlagano rešitvijo omogočiti, da bi se zasebna lastnina lahko uporabila v tržne oziroma komercialne namene. Po njihovem mnenju je bila novela zavrnjena neupravičeno, saj so vanjo bile vgrajene številne »varovalke«, kot na primer prepoved posredovanja prevoza med fizičnimi osebami ali med podjetjem z licenco in fizično osebo. Poleg tega te dejavnosti bi ne smeli opravljati vozniki začetniki in vozniki, ki imajo kazenske točke, zavarovalne police pa bi morale vključevali zavarovanje tudi za sopotnike v primeru nesreče.

Storitve Uber torej vsaj za nekaj časa še ne bomo videli v Sloveniji. Po mnenju vlade predhodno potrebujemo zakon, ki bo omogoča enakopraven dostop do trga dela, ne bo izkrivljal konkurenco na področju javnega prevoza potnikov in bo omogočal aktivni nadzor nad izvajanjem storitve. Vse to pa seveda ni v skladu s poslovno politiko podjetja Uber, ki se najbolje obnese tam, kjer trg javnega prevoza ni reguliran s strani države oziroma je precej liberalen.