Vaš novi zvesti sopotnik za mestno vožnjo

Tako ime kot videz električnega kolesa ECONO Apes CITY EER4 ponosno nakazujeta, da gre za mestno kolo. Z detajli, kot je prtljažnik MIK HD, ki omogoča hitro in varno pritrditev kolesarskih dodatkov, košar, torb in celo otroških sedežev, je kolo še bolj praktično in funkcionalno – pri čemer MIK pomeni »Mounting is Key,« HD pa označuje, da prenese težo do 27 kg (Heavy Duty).  

Poleg elegance ta mestni lepotec v ospredje postavlja udobje. Hitro smo se navadili na udoben sedež in mestno ukrivljeno krmilo, kjer je vse na svojem mestu. Ročaji so oblikovani ergonomsko, nosilec krmila pa je nastavljiv. Drža na kolesu je seveda pokončna in prav nič športna. Vožnja je bila »pomladno uživaška«, zato se je bilo s testiranja kar malce težko vrniti v pisarno.

Električni motor se bo potil namesto vas

Ker gre za električno kolo, je pomoč motorja tisto, kar mu daje največjo prednost pred tradicionalnimi mestnimi kolesi. Tudi če imate do delovnega mesta malce dlje, pozabite na prepoteno srajco, saj se bo električni motor potil namesto vas.

ECONO Apes EER4 je opremljen z 250-W motorjem Bafang H400B v zadnjem kolesu, ki ponuja 40 Nm navora. V praksi lahko rečemo, da deluje zanesljivo in je bil odziven na naše ukaze. Najlažje si ga predstavljamo kot zvestega pomočnika med vožnjo po ravninah in manjših klančinah, pa tudi krajših bolj strmih mestnih klancih – v tem primeru smo uporabili malce več pomoči motorja in prestavili v nižjo prestavo.

Koliko pomoči potrebujete?

Podatki o vožnji so prikazani na kompaktnem barvnem zaslonu Bafang DP C080, ki ga najdemo ob levi ročki krmila. Za vklop in izklop zaslona malce dlje pritisnemo sredinski gumb za vklop/izklop, nato pa kratek pritisk na ta gumb prikazuje različne informacije, od trenutne hitrosti, prevožene razdalje in dosega, do največje in povprečne hitrosti, porabljenih kalorij in podobno.

Na njem lahko spremljamo vse te podatke, predvsem pa nastavljamo stopnje pomoči. Na voljo je pet stopenj, ki jih določamo s tipkama plus in minus. Po vrsti si sledijo: ECO, TOUR, SPORT, SPORT+ in BOOST. Stopnjo pomoči lahko hitro in enostavno prilagodimo svojim potrebam.

Pomoč motorja lahko tudi izklopimo ali pa vklopimo način hoje, kar pomeni, da nam motor pomaga med hojo, če kolo potiskamo ob sebi.

Tri različne kapacitete baterij

Kolesu energijo zagotavlja ECONO baterija, ki je na voljo v treh kapacitetah, in sicer 520 Wh, 700 Wh in 800 Wh. Vse baterije so med modeli za leto 2025 medsebojno zamenljive, kar omogoča večjo prilagodljivost.

Devet prestav za večjo prilagoditev pri vožnji

Koliko sami pripomoremo k poganjanju kolesa ECONO Apes EER4, določamo tudi z 9-stopenjskim menjalnikom Shimano Altus. Prestavna ročica je na desni strani krmila, prestavljanje pa je gladko in natančno, kar nam omogoča večjo prilagodljivost pri vožnji po različnih terenih in razmerah.

Vzmetenje in zavore – udobje in varnost

Mestni lepotec ECONO Apes EER4 ima sprednje vzmetenje SR Suntour s 75 mm hoda, kar uspešno blaži neravne terene. Hidravlične zavore Tektro HD-M280 (disk spredaj: 180 mm; zadaj: 160 mm) zagotavljajo maksimalno zavorno moč v vseh razmerah, tako da smo se z njim v vsakem trenutku počutili varne. Zmogljivo kolo potrebuje zmogljive zavore.

Ko smo že pri varnosti – kolo je opremljeno s sprednjo in zadnjo LED lučjo, kar povečuje vidnost in varnost med vožnjo. Posebej všeč nam je bila sprednja luč, ki nekoliko spominja na akcijske kamere. Luči so samodejne in se pri dnevni svetlobi ugasnejo, ko senzorji zaznajo, da svetlobe primanjkuje, pa se vklopijo samodejno.

Aluminijast okvir, ki nas je že ob prvem pogledu navdušil z obliko in barvo, je odporen na korozijo in obremenitve, tako je dolga življenjska doba zagotovljena.

ECONO Apes EER4 je popoln spremljevalec za mestno vožnjo in brezskrbne izlete.

Več lahko najdete na econo.eu (P.R.)