Šole vožnje kljub digitalizaciji ne morejo opravljati tečajev iz CPP

Med tistimi, ki so zaradi trenutne situacije hudo prizadeti, so šole vožnje. V času epidemije Covid-19 so se namreč šole vožnje znašle v nezavidljivem položaju. Njihovo delo je onemogočeno, glavno vprašanje pa je, zakaj ne morejo izvajati vsaj tečajev iz CPP (cestno prometnih predpisov), nekakšnih e-CPP, seveda na daljavo – tako kot v zadnjih nekaj mesecih poteka večina izobraževanj.

Pet mesecev zimskega spanja

V manj kot letu dni so šole vožnje zaprte že skoraj pet mesecev, in sicer zaradi Odloka o začasni prepovedi ponujanja in prodajanja blaga in storitev neposredno potrošnikom na področju voznikov in vozil v Republiki Sloveniji. To pomeni, da se ne izvaja niti teoretično niti praktično usposabljanje kandidatov za voznike motornih vozil.

Marsikatera šola vožnje in tudi marsikateri kandidat za voznika si v tem času močno želi opraviti vsaj teoretični del usposabljanja.

Kje so ovire za opravljanje tečaja iz CPP na daljavo?

Če je omejitev praktičnega dela opravljanja izpita še nekako logična, se Uroš Mekinc, lastnik Šole vožnje Mekinc sprašuje, kje so ovire za opravljanje teoretičnega usposabljanja na daljavo. »Ker nam trenutna zakonodaja to onemogoča, se sprašujem, kako to uspeva najuglednejšim univerzam in fakultetam (tudi medicinski, pedagoški, pravni fakulteti …). Informacijska tehnologija je danes razvita do te mere, da delo od doma opravljajo največji strokovnjaki, profesorji in inženirji, pa tudi stroka na ostalih področjih. Poleg tega digitalizacija omogoča izvajanje pomembnih konferenc ter ostalih večjih in manjših dogodkov doma in po svetu.«

Mekinc je prepričan, da se odgovor na vprašanje, zakaj v času, ko po svetu pustoši koronavirus, kandidatom ni omogočeno vsaj opravljanje teoretičnega usposabljanja na daljavo, torej tečaja iz CPP, skriva v neproduktivni in nazadnjaški zakonodaji.

Teoretični del izključno v opremljeni učilnici šole vožnje

V Pravilniku o šolah vožnje in vodenju registra šol vožnje je v 9. členu, ki govori o teoretičnem delu usposabljanja, v prvem odstavku zapisano, da mora »teoretični del usposabljanja trajati najmanj 20 pedagoških ur organiziranega vzgojno-izobraževalnega dela po predpisanem programu usposabljanja.« Če bi se besedilo tu zaključilo, bi lahko tečaje opravljali tudi na daljavo, saj nam danes tehnologija, kot že rečeno, to omogoča. Konec koncev že nekaj mesecev na daljavo deluje skoraj ves vzgojno-izobraževalni sistem. Dejansko bi bilo izvajanje teoretičnega usposabljanja na daljavo tudi prednost za tiste kandidate, katerim prometne povezave predstavljajo tako časovne kot finančne težave. A hakeljc je v naslednjem stavku: »Teoretični del usposabljanja se izvaja izključno v opremljeni učilnici šole vožnje.«

Šolanje na daljavo da, šola vožnje ne

Mekinc je prepričan, da bi šole vožnje in kandidati brez težav teoretični del izpita opravili prek razpoložljivih programov, ki so trenutno na trgu. S tem ima v mislih predvsem Zoom, Microsoft Teams, Google Meet, Skype in ostale programe za video konference, brez katerih si težko predstavljamo izobraževanje, sestanke, organizirane dogodke ali konec koncev tudi druženje z ljudmi, s katerimi se ne moremo srečati na štiri oči. »Vse šole opravljajo izobraževanje na daljavo, zato ne vidim razloga, zakaj šolam vožnje to ni dovoljeno,« pojasnjuje Mekinc.

Nekaj bo treba spremeniti

Zaradi omenjenih težav, ki jih šolam vožnje povzroča zakonodaja, Uroš Mekinc apelira na pristojne oziroma na Ministrstvo za infrastrukturo, naj sproži postopek o spremembi obstoječe zakonodaje in tudi šolam vožnje omogoči spletna predavanja ter s tem kandidatom opravljanje tečaja iz CPP. Sam meni, da ovir za to ne bi smelo biti.

Kot ves svet, so tudi šole vožnje pripravljene na digitalizacijo, a jim je v tem delu trenutno onemogočena.

Tako kot pred časom, »ki je spremenil svet«, v šoli vožnje Mekinc tudi danes pravijo, da učijo s srcem. Ko bo posel spet stekel po običajnih tirnicah, se bodo kandidatom še naprej prilagajali tako časovno kot tudi pri izbiri lokacije učne ure; vedno pa je cilj ta, da gredo vozniki v pravo smer.

Več najdete na spletni strani www.mekinc.si. (P.R.)