Prehitre voznike bi lahko zaustavljala posebna tehnologija

Med najbolj zanimivimi varnostnimi lastnostmi je “intelligent speed-assistance” tehnologija (ISA). Po podatkih “European Transport Safety Council (ETSC)” ISA uporablja tehnologijo GPS, digitalnega mapiranja in kamere, da določi lokacijo vozila in omejitev hitrosti. ISA sistemi so narejeni tako, da lahko omejijo moč motorja ter tako preprečijo voznikom, da bi prekoračili omejitve. ETSC predlaga takšne ISA sisteme, ki jih vozniki začasno lahko “pustijo same”. To pomeni, da bi lahko vozniki v določenih scenarijih, kjer je recimo nizka omejitev hitrosti, prepustili nadzor hitrosti vozilu.

Obvezen ISA sistem, ki ga je predlagala Evropske komisija, ne bi avtomatsko zaustavil vozila, temveč bi opozoril voznika, da vozi prehitro. Kar nekaj največjih proizvajalcev avtomobilov že uporablja različice ISA sistemov v svojih vozilih.

Kaj pa ostale varnostne novosti?

Ostali varnostni ukrepi so napredno zaviranje v sili, kamere, ki asistirajo pri vzratni vožnji in tehnologija, ki pomaga ostati na svojem pasu. Poleg tega naj bi vozila opozarjala nezbrane voznike, uporabljala pa naj bi tudi snemalnike za pomoč pri proučevanju nesreč.

“Vsako leto na cestah umre 25.000 ljudi”, pravi komisarka Elzbieta Bienkowska. “Velika večina nesreč s smrtnim izidom nastane zaradi človeške napake.Narediti moramo nekaj, da bi to spremenili. Z uporabo novih varnostnih mehanizmov in sistemov, ki bodo obvezni, lahko dosežemo podoben efekt, kot v primeru vpeljave varnostnih pasov”, je še dodala Beinkowska.

V sporočilu za javnost je Evropska komisija – izvršna roka EU – zapisala, da so institucije EU prišle do sporazuma okrog novih ukrepov. Dogovor je zdaj predmet formalne odobritve s strani Evropskega parlamenta in sveta, nove tehnologije pa bi lahko zaživele leta 2022.

Avtomobilski velikani si želijo novih varnostnih tehnologij

Nekaj največjih proizvajalcev avtomobilov že načrtuje uporabo sofisticiranih in povezljivih varnostnih lastnosti v svojih vozilih. Pred časom je podjetje Volvo Cars naznanilo, da bo vgradilo “in-car” kamere in senzorje, ki bodo spremljali voznike in znake opitosti ali nezbranosti.

Volvo je zatrdil, da bo tehnologija uporabljena na način, da bo spremljala voznika, omogočala pa bo intervencijo vozila samega. Če bo voznik kazal jasne znake alkoholiziranosti ali nezbranosti, ne bo pa reagiral na opozorilne znake in bo zaznavno tveganje za povzročitev prometne nesreče, bo vozilo na za zdaj še neznani način ukrepalo.

Eden od takšnih ukrepov bi lahko bil omejevanje hitrosti in postopno upočasnjevanje ter na koncu parkiranje na varnem mestu. Prvi primeri avtomobilov z vgrajeno tovrstno tehnologijo bodo na trgu leta 2020.