Polnjenje električnih avtomobilov se zdaj meri v sekundah, ne več v minutah

Tekma na področju razvoja baterij za električna vozila je vstopila v povsem novo obdobje. Kitajski proizvajalci namreč ne tekmujejo več v tem, kdo bo baterijo napolnil v manj kot pol ure, temveč šteje že vsaka sekunda. Hčerinsko podjetje skupine Geely, Lynk & Co., je zato predstavilo serijo vozil z baterijo “Golden Brick”, ki omogoča polnjenje od 10 do 70 odstotkov kapacitete v le 4 minutah in 22 sekundah. Konkurenčni BYD s svojo tehnologijo “Blade 2.0” za enak odstotek potrebuje približno 5 minut.

Inovacije pa se tukaj ne ustavijo. Največji svetovni proizvajalec baterij CATL je namreč predstavil baterijo za lahka vozila, ki se od 10 do 80 odstotkov napolni v skoraj neverjetnih 3 minutah in 44 sekundah. Čeprav ta baterija še ni vgrajena v serijskem vozilu na cesti, gre za povsem dokončan izdelek v fazi realnih testiranj. Podjetje FAW pa je napovedalo baterijo, ki enak razpon doseže v 3 minutah in 41 sekundah. Skupni imenovalec vseh teh objav je jasen: Kitajska je prešla na merjenje časa polnjenja v sekundah.

Tako hitro polnjenje prinaša ogromne prednosti. Poleg udobja za voznike izjemno visoka moč polnjenja pomeni večji pretok vozil na posamezni polnilni postaji. To zmanjšuje potrebo po velikem številu polnilnih mest in površinah, kar je ključno predvsem v gostih mestnih okoljih, kjer mnogi nimajo možnosti polnjenja doma.

Medtem ko Kitajska postavlja nove mejnike, je stanje drugod po svetu precej drugačno. V Združenih državah Amerike veljajo za najhitrejša vozila tista na platformi Hyundai/Kia E-GMP, ki za polnjenje od 10 do 80 odstotkov potrebujejo okoli 18 minut. Prihajajoči Mercedes AMG GT EV naj bi na 600 kW polnilnici to dosegel v približno 11 minutah, vendar gre za prestižen model s ceno krepko nad 100.000 evri, medtem ko so kitajski avtomobili s hitrim polnjenjem na voljo že za manj kot 25.000 evrov.

Poleg samih baterij je ključna infrastruktura. Kitajska podjetja, kot so BYD, Geely in Dongfeng, že pospešeno nameščajo polnilnice z močjo kar 1.500 kW. BYD planira do konca leta postaviti 20.000 takšnih enot. V ZDA so polnilnice z močjo 350 kW še vedno redkost, gradnja pa poteka počasi zaradi birokratskih in političnih ovir ter strogih zahtev glede porekla komponent. Kljub temu BYD že širi svoje superhitre polnilnice v Evropo, kmalu pa jih bo dočakal tudi Kanadski trg.