Mercedes-Benz vrača fizične gumbe

Mercedes-Benz namerava v svoje digitalno usmerjene avtomobilske kabine ponovno vključiti več fizičnih gumbov. Kot je za revijo Autocar povedal vodja programske opreme, Magnus Östberg, so se za to odločili, ker »podatki kažejo, da so fizični gumbi boljši«.

Ta sprememba se začenja z novimi električnimi modeli GLC in CLA Shooting Brake, ki bodo imeli nov dizajn volana, opremljen z gumbi in valjčki. Ta volan bo postal standard za prihodnje modele Mercedes-Benza, načrt pa je, da ga bodo vgradili tudi v avtomobile, ki so že v prodaji, začenši s sedanjo limuzino CLA.

Östberg je pojasnil, da je to najpreprostejši in najbolj stroškovno učinkovit način za dodajanje fizičnih kontrol, medtem ko ohranjajo kabine, ki so osredotočene na zaslon na dotik. Povedal je, da so podatki o uporabi pokazali, da so valjčki in fizični gumbi zelo pomembni za določene starostne skupine in populacije. Vzpostavljanje ravnovesja med fizičnimi gumbi in zaslonom na dotik je zanje izjemno pomembno, saj se želijo odločati na podlagi podatkov.

Ti podatki prihajajo iz novih, programsko definiranih vozil (SDV), kot je CLA, ki omogočajo proizvajalcem avtomobilov popoln dostop do podatkov o uporabi in navadah voznikov. Östberg je namignil tudi na možnost, da bi bili volani različno zasnovani za različne trge. Medtem ko imamo Evropejci raje gumbe, vozniki v Aziji dajejo prednost zaslonom na dotik in glasovnim ukazom.

Mercedes-Benz razmišlja tudi o dodajanju več fizičnih gumbov v druge dele kabine, predvsem pri večjih modelih, kot so terenci, kjer imajo več prostora za umestitev in kupci bolj cenijo gumbe.

Razkritje o vrnitvi fizičnih gumbov sovpada z vgradnjo največjega zaslona v zgodovini podjetja, poimenovanega MBUX Hyperscreen. Gre za 39,1-palčni zaslon, ki se razprostira čez celotno armaturno ploščo novega GLC-ja.

Vodja oblikovanja pri Mercedesu, Gordon Wagener, je povedal, da so s tem dosegli točko, ko zasloni ne morejo biti več bistveno večji.

Wagener je dodal, da prihodnji luksuz ne bo le v dragih materialih, temveč tudi v programski opremi. »Ko pogledate Apple in konkurente, vidite, da programska oprema deluje bolj premijsko kot pri drugih. In mislim, da to velja tudi za nas.«

Mercedes-Benz prav tako v svoje avtomobile uvaja več umetne inteligence, predvsem na področju glasovnih ukazov. To je pomembna lastnost za kupce na Kitajskem, največjem avtomobilskem trgu, kjer si Mercedes želi povrniti tržni delež. Po podatkih Östberga se je uporaba glasovnih ukazov v modelu CLA med evropskimi vozniki že potrojila, kar kaže na fenomenalno rast.