Mercedes-Benz vrača fizične gumbe

Mercedes-Benz namerava v svoje digitalno usmerjene avtomobilske kabine ponovno vključiti več fizičnih gumbov. Kot je za revijo Autocar povedal Magnus Östberg, vodja programske opreme, so se za to odločili, ker »podatki kažejo, da so fizični gumbi boljši«.

Ta sprememba se začenja z novimi električnimi modeli GLC in CLA Shooting Brake, ki bodo imeli volan, oblikovan po novih smernicah in bo opremljen z gumbi in valjčki. Ta volan bo postal standard za prihodnje modele Mercedes-Benza, načrt pa je, da ga bodo vgradili tudi v avtomobile, ki so že v prodaji, začenši s sedanjo limuzino CLA.

Östberg je pojasnil, da je to najpreprostejši in najbolj stroškovno učinkovit način za dodajanje fizičnih kontrol, medtem pa ohranjajo kabine, ki so osredotočene na zaslon na dotik. Povedal je, da so podatki o uporabi pokazali, da so valjčki in fizični gumbi za določene starostne skupine zelo pomembni. Vzpostavljanje ravnovesja med fizičnimi gumbi in zaslonom na dotik je za Mercedes-Benz izjemno pomembno, saj se želijo odločati na podlagi podatkov.

Ti podatki prihajajo iz novih, programsko definiranih vozil (SDV), kot je CLA, ki omogočajo proizvajalcem avtomobilov popoln dostop do podatkov o uporabi in navadah voznikov. Östberg je namignil tudi na možnost, da bi bili volani za različne trge različno zasnovani. Medtem ko imamo Evropejci raje gumbe, vozniki v Aziji dajejo prednost zaslonom na dotik in glasovnim ukazom.

Mercedes-Benz razmišlja tudi o dodajanju več fizičnih gumbov v druge dele kabine, predvsem pri večjih modelih, kot so terenci, v katerih je več prostora za umestitev – in v njih kupci tudi bolj cenijo gumbe.

Razkritje o vrnitvi fizičnih gumbov sovpada z vgradnjo največjega zaslona v zgodovini podjetja, poimenovanega MBUX Hyperscreen. Gre za 39,1-palčni zaslon, ki se razprostira čez celotno armaturno ploščo novega GLC-ja.

Vodja oblikovanja pri Mercedesu Gordon Wagener je povedal, da so s tem dosegli točko, ko zasloni ne morejo biti več bistveno večji.

Wagener je dodal, da prihodnji luksuz ne bo le v dragih materialih, temveč tudi v programski opremi. »Ko pogledate Apple in konkurente, vidite, da programska oprema deluje bolj premijsko kot pri drugih. In mislim, da to velja tudi za nas.«

Mercedes-Benz prav tako v svoje avtomobile uvaja več umetne inteligence, predvsem na področju glasovnih ukazov. To je pomembna lastnost za kupce na Kitajskem, največjem avtomobilskem trgu, kjer si Mercedes želi povrniti tržni delež. Po podatkih Östberga se je uporaba glasovnih ukazov v modelu CLA tudi med evropskimi vozniki močno povečala – potrojila – kar kaže na fenomenalno rast.