Tesla v Evropi izgublja boj, kitajski BYD beleži rekordno rast

Prodaja Teslinih električnih vozil v Evropi je julija doživela nov padec, medtem ko je kitajski BYD zabeležil izjemno rast. Podatki Evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov (ACEA) kažejo na vse močnejšo prisotnost kitajskih proizvajalcev na evropskem trgu in na vse večje izzive za ameriškega pionirja električne mobilnosti.

Julija je bilo v Evropi registriranih 8.837 novih Teslinih vozil, kar je 40 % manj kot v enakem obdobju lani. BYD je v istem mesecu zabeležil 13.503 novih registracij, kar pomeni kar 225-odstotno rast na letni ravni. Padec Tesle je še posebej izrazit, saj se je v istem času celotna prodaja baterijskih električnih vozil v Evropi povečala.

Elon Musk se v Evropi sooča z več izzivi: od vse močnejše konkurence do ugleda podjetja, ki ga bremeni Muskov odnos s Trumpovo administracijo in njegove pogosto razvnete izjave. Tesla se globalno spopada z zmanjšanimi prihodki iz prodaje avtomobilov, Musk pa je investitorje že opozoril, da je pred podjetjem potencialno “težko obdobje”.

Kitajski pritisk in evropski odziv

Glavna težava Tesle je zastarelost modelov. Podjetje že več let ni predstavilo večje prenove vozil, medtem ko kitajski proizvajalci, kot je BYD, agresivno vstopajo na evropski trg z novimi modeli in konkurenčnimi cenami. BYD je v zadnjih dveh letih odprl številne salone po Evropi in si ustvaril sloves cenovno dostopne, a kakovostne alternative.

Tesla je sicer napovedala bolj dostopen električni avto, katerega množična proizvodnja naj bi se začela v drugi polovici leta 2025, a do takrat se mora soočiti z vse bolj neizprosno konkurenco. Analitiki, kot je Thomas Besson iz podjetja Kepler Cheuvreux, opozarjajo, da Tesla investitorje poskuša prepričati, da je več kot le avtomobilsko podjetje, s poudarjanjem razvoja umetne inteligence, robotike in avtonomnih sistemov. Vendar pa so številni kupci razočarani nad zastarelimi modeli in neuspešnimi projekti, kot je “Cybertruck”.

Kitajske znamke so v prvi polovici leta dosegle rekordni več kot 5-odstotni tržni delež v Evropi, kar je jasen znak njihove rastoče moči. Poleg Tesle pa so julija padce v registracijah vozil zabeležili tudi Stellantis (Jeep), Hyundai ter Toyota in Suzuki. Nasprotno pa so evropske znamke, kot so Volkswagen, BMW in Renault, zabeležile rast registracij.

Podatki kažejo, da je evropski trg električnih vozil vse bolj konkurenčen in da Tesla izgublja svojo nekdanjo prevlado. Medtem ko BYD in drugi kitajski proizvajalci krepijo svoj položaj z agresivnim širjenjem in cenovno konkurenčnostjo, Tesla čaka na nov preboj, ki bi jo lahko znova postavil v ospredje. Vprašanje pa ostaja: bo novi cenovno dostopen model, napovedan za leto 2025, dovolj, da podjetje ponovno osvoji evropske kupce?