Nissan vstopa v vojno robotaksijev

Vstop Nissana v t. i. robotaksi vojne predstavlja enega najpomembnejših trenutkov v razvoju avtonomne mobilnosti zadnjih let. Medtem ko je globalni trg avtonomnih vozil v fazi hitrega napredka, Nissan intenzivira svoje aktivnosti in uvaja pilotne projekte, tehnološke izboljšave in strateške raziskave, ki naj bi podjetju omogočile konkurenčen položaj ob bok velikanom, kot so Waymo, Tesla, Zoox in drugi.

Nissanov razvoj temelji na skoraj desetletju izkušenj, saj podjetje že od leta 2017 raziskuje in preizkuša različne pristope k avtonomni vožnji. Raziskave potekajo v treh ključnih regijah: na Japonskem, kjer se testirajo domači modeli, v Silicijevi dolini, kjer se razvijajo najnaprednejše tehnološke rešitve, ter v Evropi, kjer se osredotočajo na lokalne prilagoditve prometnih sistemov.

Kljub napredku se Nissan sooča z velikimi izzivi – od zagotavljanja najvišje možne varnosti in zanesljivosti sistemov, do prilagajanja lokalnim prometnim pravilom in pričakovanjem uporabnikov. Poleg tehničnih izzivov je pomemben tudi regulatorni okvir, ki se med državami močno razlikuje in vpliva na tempo uvajanja avtonomnih storitev.

V globalnem kontekstu Nissan tekmuje z najnaprednejšimi podjetji na področju avtonomne mobilnosti, pri čemer vsako podjetje razvija svoje lastne rešitve in strategije. Waymo, Tesla in Zoox so že vzpostavili pilotske programe v različnih mestih po svetu, vendar Nissan svoj pristop gradi na temeljiti vključitvi lokalne skupnosti, visoki stopnji varnosti in tehnološki inovativnosti. S tem se umešča v krog vodilnih inovatorjev, ki bodo v prihodnjih letih oblikovali prihodnost prometne mobilnosti.

Pilotni projekt avtonomne mobilnosti v Yokohami

Nissan je ob koncu januarja 2026 naredil pomemben korak v razvoju avtonomne mobilnosti s pričetkom pilotnega programa v prestižnem poslovnem in tehnološkem okrožju Minato Mirai v Yokohami. V sklopu tega projekta na cestah deluje pet popolnoma avtonomnih minivanov Serena, ki jih upravlja centralizirani nadzorni center. Vozila so opremljena z napredno tehnologijo za zaznavanje okolice in sistemom, ki skrbi za njihovo varno vožnjo v pravih prometnih razmerah, saj so testiranja zasnovana za preverjanje odzivnosti in zanesljivosti v vsakdanjem okolju.

Poseben poudarek v tem pilotnem projektu je na sodelovanju z lokalno skupnostjo, saj je Nissan v testiranje vključil kar 300 prebivalcev, ki nastopajo kot tako imenovani »splošni monitorji«. Ti posamezniki v vsakodnevni uporabi storitve zbirajo izkušnje in jih posredujejo razvojnim ekipam, kar omogoča dragocen vpogled v dejanske potrebe in pričakovanja uporabnikov. Povratne informacije služijo kot temelj za izboljšave ter prilagajanje storitve pred vstopom na trg.

Za Nissan ta pilotni projekt predstavlja enega ključnih mejnikov na poti k vzpostavitvi komercialne avtonomne prevozne storitve. Če bo testiranje uspešno, podjetje načrtuje, da bo že v prvih mesecih leta 2027 začelo z rednim obratovanjem popolnoma avtonomnih prevoznih storitev v urbanih središčih, kar bi pomenilo pomemben prispevek k prihodnosti trajnostne in inteligentne mobilnosti.

Tehnološka hrbtenica: senzorji, umetna inteligenca in redundanca za varnost

Ena izmed ključnih odlik Nissanovih testnih vozil je napredno zasnovan in zelo obsežen sistem zaznavanja okolice. V vozila je vgrajenih kar štirinajst kamer, devet radarjev in šest lidarjev, ki so strateško nameščeni predvsem na strehi, kjer omogočajo najboljši pregled nad okolico. Zaradi višje karoserije modela Serena so ti senzorji sposobni zajeti širše in bolj celovite informacije o prometnem dogajanju v primerjavi z nižjimi prototipi, kar predstavlja pomembno prednost pri delovanju v urbanih in gostih prometnih okoljih.

Celoten senzorski sistem je tesno povezan z naprednimi algoritmi umetne inteligence, ki v realnem času obdelujejo ogromne količine podatkov. To omogoča izjemno natančno prepoznavanje različnih objektov, vozil, pešcev in kolesarjev v neposredni bližini vozila, prav tako pa sistem zna predvideti njihovo prihodnje vedenje in ustrezno prilagoditi vozne manevre. Takšna kombinacija tehnologije zagotavlja, da vozilo sprejema premišljene in varne odločitve tudi v najbolj zahtevnih in nepredvidljivih prometnih situacijah.

Varnost je za Nissan absolutna prioriteta, zato so inženirji pri razvoju podrobno analizirali številne možne scenarije in kritične dogodke, ki bi se lahko pojavili na testnih trasah. V vozila so vključili tudi napreden sistem za takojšnjo zaustavitev v sili, ki se lahko samodejno aktivira ob zaznavi nevarnosti. Poleg tega je vsa programska in strojna oprema izdelana z vgrajeno redundanco, kar pomeni, da v primeru odpovedi enega izmed ključnih podsistemov prevzame njegovo nalogo rezervni sistem. S takšnim pristopom želi Nissan doseči najvišjo možno raven zanesljivosti in varnosti svojih avtonomnih vozil ter pridobiti zaupanje bodočih uporabnikov.

Razvoj, ki sega nazaj v leto 2017: globalni raziskovalni ekosistem

Dosežki, ki jih Nissan danes izkazuje na področju avtonomne mobilnosti, so rezultat skoraj desetletnega vztrajnega in sistematičnega razvoja. Že od leta 2017 podjetje sledi strategiji, ki temelji na preizkušanju različnih inovativnih pristopov k avtonomni vožnji v več mednarodnih okoljih, kar omogoča celovito razumevanje izzivov in priložnosti na tem področju.

V domovini, na Japonskem, Nissan izvaja intenzivna testiranja s svojimi vozili Serena na posebej pripravljenih testnih trasah, kjer vozila preizkušajo v raznolikih prometnih in vremenskih razmerah. Ta poligon služi kot osrednje mesto za zbiranje podatkov o vsakodnevni uporabi in odzivih vozil v urbanem okolju.

Vzporedno z razvojem doma se Nissan tehnološko uveljavlja tudi v Silicijevi dolini v Združenih državah Amerike, kjer v sklopu centra Nissan Advanced Technology Center raziskovalne ekipe razvijajo in izpopolnjujejo napredne algoritme umetne inteligence, ki so ključni za učinkovito zaznavanje okolice in varno odločanje avtonomnih vozil.

Poleg Japonske in ZDA je Nissan aktiven tudi v Evropi, natančneje v Združenem kraljestvu, kjer sodeluje v projektu evolvAD. V okviru tega projekta so na zahtevnih in kompleksnih trasah, tako v mestih kot na podeželju, testirali modele Nissan Leaf. Pridobljene izkušnje iz evropskega okolja so pomembno prispevale k izboljšanju robustnosti in prilagodljivosti sistemov avtonomne vožnje.

Takšen razpršen in celosten raziskovalni pristop Nissanu omogoča, da tehnologijo preizkuša in nadgrajuje v različnih prometnih, kulturnih in okoljskih pogojih. Posledično lahko podjetje učinkovito izpopolnjuje svoje rešitve, kar zagotavlja višjo raven varnosti, zanesljivosti in pripravljenosti za množično uporabo v prihodnosti.

Širši globalni kontekst: kdo je vodilni v robotaksi industriji?

Industrija avtonomnih vozil oziroma robotaksijev doživlja v zadnjih letih izjemno dinamičen razvoj, saj se številna podjetja po vsem svetu trudijo uveljaviti na tem hitro rastočem trgu. Nissan se z najnovejšimi razvojnimi projekti in preizkusi svojih avtonomnih vozil aktivno vključuje v to že močno konkurenčno okolje, kjer se za vodilne položaje potegujejo številni tehnološki giganti in inovativni start-upi.

Med najbolj prepoznavnimi in naprednimi akterji v tem sektorju je ameriško podjetje Waymo, ki že uspešno izvaja storitve avtonomnega prevoza v večjih ameriških mestih, kot so Phoenix, San Francisco, Los Angeles in Atlanta. Njihova flota temelji na posebej prilagojenih vozilih Jaguar I-Pace, ki so opremljena z lastno razvito tehnologijo za samostojno vožnjo.

Poleg Wayma pomembno vlogo igra tudi Tesla, ki v mestu Austin v Teksasu upravlja robotaksi floto, ki pokriva več kot 170 kvadratnih milj, s čimer dodatno utrjuje svoj položaj v panogi avtonomne mobilnosti.

Na ameriškem trgu sta prisotna tudi podjetji Zoox in May Mobility, ki sta že začela izvajati komercialne prevoze z avtonomnimi vozili v izbranih mestih. Oba akterja se osredotočata na razvoj inovativnih rešitev za mestni promet in aktivno prispevata k širši uveljavitvi avtonomnih storitev v vsakdanjem življenju.

Čeprav Nissanova komercialna storitev avtonomnih prevozov v tem trenutku še ni uradno zaživela, podjetje z intenzivnim razvojem in preizkušanjem tehnologij vztrajno zmanjšuje zaostanek za ameriško in kitajsko konkurenco. S celostnim pristopom, ki vključuje testiranja na različnih tržiščih in tesno sodelovanje z mednarodnimi partnerji, si Nissan prizadeva čim prej doseči raven, ki bo omogočila množično uvedbo lastnih robotaksi storitev ter s tem prevzel pomembno vlogo na globalnem trgu avtonomne mobilnosti.

Tehnološke partnerstva in prihodnji razvoj

Nissan ne stavi zgolj na lasten razvoj, temveč svojo inovativnost nadgrajuje s partnerstvi z zunanjimi strokovnjaki. Posebej izstopa sodelovanje z britanskim zagonskim podjetjem Wayve, ki je v ospredju razvoja umetne inteligence za avtonomna vozila. Wayve v projekt vnaša koncept embodied AI, ki temelji na učenju iz velikega nabora video posnetkov realnih cestnih situacij, s čimer sistem pridobi sposobnost zaznavanja kompleksnih vzorcev in dinamičnih sprememb v prometu.

Naprednost Wayveve tehnologije se odraža v več ključnih vidikih: omogoča poglobljeno razumevanje celotnega prometnega dogajanja, zaznava ne le posamezne elemente, temveč povezuje vse podrobnosti v smiselno celoto. Sistem je sposoben predvideti morebitne spremembe v okolici – denimo nenadne ovire, spremembe signalizacije ali nepredvidljive poteze drugih udeležencev v prometu – in se nanje hitro odzvati. Ta fleksibilnost in sposobnost sprotnega prilagajanja realnim razmeram predstavljata pomemben korak naprej v primerjavi s klasičnimi pristopi, ki večinoma temeljijo na vnaprej določenih zemljevidih in togih algoritmih.

Prav zaradi sposobnosti učenja iz video podatkov in neprestanega nadgrajevanja znanja Wayveva umetna inteligenca vozi bolj podobno človeku – intuitivno, prožno in z občutkom za kontekst. Takšen pristop prinaša večjo varnost, zanesljivost in bolj naravno integracijo avtonomnih vozil v vsakodnevni promet, kar je ključno za prihodnost množične uporabe robotaksijev.

Ključni izzivi: regulativa, varnost in konsistentnost delovanja

Čeprav se tehnologija avtonomnih vozil razvija z izjemno hitrostjo, prav regulativno okolje ostaja ena izmed največjih ovir pri uvajanju teh sistemov v vsakdanje življenje. Trenutno na Japonskem ni vzpostavljenega celovitega pravnega okvira, ki bi omogočal široko uporabo vozil s četrto stopnjo avtonomnosti (Level 4) na javnih cestah. Nissan poudarja, da je za prehod v komercialno fazo potrebno več kot zgolj tehnična dovršenost – ključnega pomena sta tudi ustrezna zakonodaja in sprejetost teh vozil v družbi.

Poleg zakonodajnih izzivov se podjetje srečuje še z vrsto drugih zahtev, ki so nujne za uspešno uvedbo robotaksijev. Med njimi izstopa potreba po izjemno visokih varnostnih standardih, ki morajo biti dosledno upoštevani in preverjeni v realnih prometnih situacijah. To zahteva večletna obsežna testiranja v najrazličnejših okoljih – od urbanih središč do podeželskih cest – saj se šele skozi praktične preizkuse razkrijejo morebitne ranljivosti in izzivi sistema.

Dodatno je vzpostavitev učinkovite mreže nadzornih centrov nujna za spremljanje delovanja avtonomnih vozil, zagotavljanje varnosti ter hitro odzivanje na nepredvidene dogodke. Logistični izzivi ob tem vključujejo vzpostavljanje infrastrukture, usposabljanje kadra in vzdrževanje komunikacijskih povezav med vozili in nadzornimi sistemi.

Vse te izzive še dodatno zaostruje močna konkurenca na trgu avtonomne mobilnosti, kjer so nekatera podjetja v določenih regijah že več let v fazi komercialnega delovanja. Nissan se tako ne sooča le z notranjimi izzivi, temveč mora nenehno slediti napredku drugih globalnih akterjev ter prilagajati svoj razvoj, da bi ohranil relevantnost in konkurenčnost v tej hitro spreminjajoči se industriji.

Nissan s svojimi pospešenimi raziskavami, pilotnimi programi in tehnološkimi partnerstvi samozavestno stopa v robotaksi vojne. Čeprav je pot do popolne avtonomne komercialne storitve še vedno izziv, so trenutni premiki podjetja jasen pokazatelj, da želi Nissan postati ena ključnih sil v globalni transformaciji mobilnosti.