Kakšne so izkušnje voznikov avtomobilov s solarnimi paneli?

Ideja, da bi na streho vozila namestili solarne panele, ki bi napajali baterijo avtomobila, ni nova. Poznamo jo že vsaj 5 let, ko so jih vgradili v Toyotin Prius, še prej v Fiskerjevo Karmo in Teslin Cybertruck. Se paneli dejansko splačajo oziroma je investicija smiselna?

Pisci portala popularmechanics.com so letošnjo pomlad teden dni preizkušali Hyundai Sonato s solarnimi paneli na strehi. Proizvajalci sicer trdijo, da naj bi v šestih urah proizvedli za približno 5 kilometrov “brezplačne” vožnje, česar pa v praksi niso mogli potrditi. Paneli zahtevajo močno sonce, ki ni na voljo ves čas, niti povsod.

Avto so preizkusili na severovzhodu ZDA, kjer je števec napolnjenosti zvečer kazal povsem enako stanje kot zjutraj (pred “polnjenjem”). Paneli so jih razočarali, kar je že pred leti napovedal Elon Musk. Modelu Cybertruck ob rob je dejal, da “je najmanj učinkovito mesto, kamor lahko namestimo solarne panele, ravno streha avtomobila.”

Kljub vsemu pravijo, da je polnjenje manjšega obsega zdravo za samo baterijo vozila, sprašujejo pa se tudi o smiselnosti oziroma navidezni samoumevnosti stalne mobilnosti. “Avto s takšnimi paneli te prisili, da razmišljaš drugače. Da postaviš pod vprašaj smiselnost določene vožnje, potovanja. Koliko nafte in drugih vzporednih aktivnosti je potrebno samo za to, da pridemo v službo? Ravno zato so paneli dobri, ker nas prisilijo, da razmišljamo o vsem tem – koliko časa moram polniti baterijo, kako daleč lahko prispemo z določeno ravnjo energije in ali je pot sploh smiselna.”

Paneli niso izpolnili želja po “zastonjski” vožnji, so pa dober opomin, da premikanje ni samoumevno in nikakor ne poceni. Tudi zaradi cene samih panelov na avtu ne; cena hibridne Sonate s paneli se namreč, vsaj v ZDA, začne pri 35.300 ameriških dolarjih.

Prijavi napako v članku