V Malagi vozijo prvi avtonomni avtobusi v Evropi

60-sedežni avtobus prevozi osemkilometrski krog šestkrat na dan. Opremljen je z umetno inteligentnimi kamerami in senzorji, ki avtobusu pomagajo pri sprejemanju odločitev med vožnjo. Za vsak slučaj je v vozilu prisoten voznik, ki bi po potrebi lahko prevzel nadzor, namreč Španija trenutno še ne dovoljuje avtonomno vožnjo brez prisotnosti voznika.

Podobne testne projekte je izvajala le peščica evropskih mest, recimo Kopenhagen in Hamburg, vendar so v obeh primerih uporabili zgolj osem-sedežni električne kombije. Malaga je tako prvo mesto v Evropi, ki uporablja velike električne avtobuse.

“Avtobus v vsakem trenutku ve kje je in kaj se dogaja okrog njega“, pravi Rafael Durban Carmona, vodja južne divizije španskega prevoznika Avanza. Za Agence France-Presse je Carmona povedal še, da lahko avtobus komunicira s semaforji, ki so opremljeni s potrebnimi senzorji in avtobusu sporočajo, kdaj je rdeča luč.

Projekt je del pilotnega programa AutoMost, ki ga financira španski Center za industrijski tehnološki razvoj (CDTI), agencija, katere cilj je razvoj tehnologij za avtomatizirana vozila. Avanza pri tem projektu sodeluje z 11 partnerji, med katerimi so gospodarske družbe in univerze.

Singapur je bil prvi na svetu z avtonomnimi avtobusi

Marca 2019 je singapurska Tehnološka univerza Nanyang skupaj s partnerjem Volvo Buses izvedla prvi projekt električnih avtonomnih avtobusov na svetu, prejšnji mesec pa so naznanili prvo komercialno avtonomno avtobusno storitev.

Singapur je zadnjih pet let glavno testno območje razvoja avtonomne tehnologije.