Začetek konca semaforjev

Nemški proizvajalec avtomobilov s sedežem v Ingolstadtu je pred kratkim naznanil, da razvija tehnologijo, ki bo avtomobilom omogočala komuniciranje s semaforji. Časovnik bi naj voznikom odšteval sekunde do preklopa na zeleno luč, sistem pa bi med drugim voznike opozarjal, kdaj naj začnejo zavirati, zaradi preklopa na rdečo luč. Konec semaforjev je sicer že nekaj časa vroča tema avtomobilizma, Audi pa je z novo tehnologijo morda naredil prvi korak k dosegu tega cilja.

Raziskovalci univerze MIT in Švicarske državne tehniške visoke šole Zürich so v začetku letošnjega leta poskusili zamenjati semaforje z ene vrste avtomatskim sistemom, ki komunicira z računalnikom v avtonomnem vozilu in natančno izračuna kdaj naj vozilo zavije, kdaj počaka, ali naj zavije čez eno sekundo ali 2 sekundi itd. Vozilo tako samo pospešuje ali zavira glede na izračune sistema, strokovnjaki pa so mnenja, da bi tak ali podoben sistem podvojil kapaciteto tipičnih križišč po vsem svetu, vozniki pa bi bili na svojii poti deležni manj zastojev in čakanja.

Druga zanimiva ideja prihaja s strani raziskovalcev na University of Texas v Austinu. Šlo naj bi za neke vrste “rezervacijski sistem”, kjer bi voznik pred začetkom vožnje rezerviral določeno “progo”, sistem pa bi potem poskrbel za karseda največjo pretočnost, brez čakanja. V ta sistem so raziskovalci zaobjeli popolnoma avtonomna vozila, navadna vozila in vozila, ki prehajajo med avtonomnostjo in neavtonomnostjo. Če bi sistem prepoznal obremenenjeno križišče, rezervacija enostavno ne bi bila sprejeta, voznik pa bi dobil obvestilo, da naj upošteva normalna cestno-prometna pravila in semaforje.

Audijev sistem in ideja ne gresta tako zelo daleč, vendar je Audi na tej točki izjemno pomemben, saj predstavlja pionirski poskus komercialne vozilo-infrastruktura komunikacije. Po podatkih podjetja bosta prva modela s to inovativno tehnologijo modela Q7 in A4, v prvi fazi, ki naj bi bila v začetku leta 2017, pa bo ta tehnologija na cestah sedmih mest po ZDA.

Tako kot je komunikacija med vozili ključnega pomena za čistejši pretok prometa, je tudi komunikacija med vozili in infrastrukturo (“V-toI” communication) pomemben korak k masovni uporabi avtonomnih vozil. Da bo zares prišlo do popolne ukinitve semaforjev bo potrebnega še kar nekaj časa in raziskav, vendar lahko Audijev poskus štejemo kot dober začetek v tej smeri.

*v spodnjem videu si lahko ogledate kako naj bi avtonomna vozila brez semaforjev izboljšala pretočnost prometa, stanje ozračja in nasploh stanje v prometu