Lidl na ceste pošilja električne tovornjake brez voznikov

V kraju Edermünde v bližini Kassla poteka zanimiv logistični preizkus. Trgovski gigant je v sodelovanju s švedskim podjetjem Einride na javne ceste poslal avtonomni električni tovornjak, ki sploh nima kabine za voznika. Vozilo deluje na ravni SAE Level 4, kar pomeni, da sistem povsem samostojno upravlja vožnjo znotraj določenega območja. V primeru težav ali izrednih razmer se vozilo samo varno ustavi, ne da bi bil potreben poseg človeka. Za delovanje uporablja napredne senzorje, kamere in računalniški krmilni sistem.

To tovorno vozilo lahko sprejme 15 evro palet suhega blaga. Do trikrat na dan vozi med distribucijskim centrom in bližnjo trgovino. V štirimesečnem obdobju preizkušanja naj bi prepeljalo več kot 3.000 palet. Podjetje s tem projektom išče rešitve za kompleksne dobavne verige ter vse večje pomanjkanje usposobljenih voznikov na trgu.

Čeprav je zvezni urad za motorna vozila KBA izdal uradno dovoljenje, je pri takšnih novih tehnologijah potrebna previdnost. Gre namreč za pilotni projekt, ki je omejen zgolj na natančno določeno pot, ne pa za vsesplošno uporabo v vseh vremenskih in prometnih razmerah.

Preizkusi avtonomne dostave sicer na evropskih tleh niso več popolna novost. Razvoj poteka že od leta 2019, ko so podobna vozila preizkušali na Švedskem, danes pa se avtonomna vozila preizkušajo tudi v pristaniščih ter na drugih trgih, kot sta Kitajska in ZDA. Širitev tehnologije čez meje pa bi v prihodnje lahko močno upočasnili različni zakonodajni okviri posameznih držav. Če se bo zakonodaja poenotila, bi trg avtonomnega cestnega prevoza blaga v Evropi do leta 2035 lahko dosegel med 80 in 120 milijard evrov prihodkov.