连制造商自己都想忘记的不寻常汽车

你是否还记得，当你和你的朋友看到一辆现成的汽车，比如法拉利、保时捷之类的，你首先只是默默欣赏车身优美的线条。你仔细观察了每个角落，对轮胎的尺寸和车速表上显示的速度感到震惊。有些汽车是杰作，但不幸的是，一定有一些失败也让我们停滞不前，但原因不同。

然而，汽车杰作和争论有一些共同点——它们让我们脸上露出微笑。让我们来看看哪些汽车经常出现在最丑名单上。

菲亚特倍数

意大利汽车通常是美丽、奢华和优雅的代名词。与此同时，他们并不以可靠性而闻名，但我们原谅他们，因为这是他们意大利魅力的一部分。菲亚特 Multipla 是菲亚特的一项巨大成就。他们不仅组装了一辆将所有王牌变成实用的汽车，还成功地团结了整个汽车世界。粉丝、专家、甚至法币倍数的所有者都一致认为它是一只丑小鸭。

位于挡风玻璃正下方的车头灯、巨大的窗户、延伸至无限远的引擎盖……里面的故事也好不到哪儿去。所有控制装置都集中在面向驾驶员的中控台上，以便于操作，但这并没有带来多少安慰。菲亚特 Multipla 是意大利生产的一种现象。一个以美学闻名的国家生产了一辆在其他方面行驶良好的汽车，但许多人愿意步行到终点，而不是被潜在的熟人发现坐在多辆汽车的方向盘后面。

尼桑立方体

Nissan Cube 名副其实——一个带轮子的盒子。与多层一样，它非常实用，但潜在买家一开始就因为不对称而望而却步。令人惊讶的是，它的奇特之处在日本得到了肥沃的土壤，并被证明是一辆很好的卡车。与外部相比，内部非常有吸引力，最重要的是舒适。每个角落都藏着一个用来存放设备的抽屉。虽然有122马力，但是这些马却很懒。

日产 S 货运

日产公司的另一次失败尝试，该公司希望在八十年代末制造一款实用的货车。它只在日本道路上行驶，其设计灵感来自于另一种奇怪的运输车辆——雪铁龙 2CV fourgonnette，它的绰号是“蜗牛”。仅生产了 8,000 辆，并且在生产开始时只能通过提前预订来购买。

成功购买日本蜗牛的幸运者可以在两种配件中进行选择：电动帆布车顶和汽车两侧的两个圆形窗户。

双龙罗迪乌斯

小型货车从来不以其吸引人的设计而闻名，但它们并不是丑陋的汽车。例外的是双龙rodius。许多元素脱颖而出，但最引人注目的是设计师肯·格林利（Ken Greenley）的想法，他是皇家艺术与设计学院的前汽车设计教授，他想要重现四轮豪华游艇的感觉。

不用说，他的尝试适得其反。

大众181型

大众 Type 181 是在 20 世纪 60 年代末为德国军方设计的，但从 1980 年代开始以多种名称向公众出售，包括 徒步者 在英国和 该生物 （那件事）在美国。

雷诺阿凡泰姆

Avantime 的目标客户群是那些习惯了 MPV 宽敞空间且最近被独自留在家中的父母。我们可以看到与小型货车 espace 有很多相似之处，也有很多奇怪的决定，这些决定并没有在潜在买家中很受欢迎。大胆的设计也体现在销售数字上。两年内他们只售出了 8,000 辆汽车。

雪佛兰 lumina / 剪影 / 庞蒂亚克 trans sport

小型货车激起了许多设计师的热情，他们希望以自己的方式为朴素的设计增添趣味。雪佛兰给自己设定的使命是打造一款未来派小型货车。令人敬佩，但最终，chrevoleta lumina 没有抓住这个绰号 未来， 但 厢式货车。 最受欢迎的评论是抱怨汽车的前端像食蚁兽的鼻子。

对这次乘坐的抱怨包括汽车从后座驾驶到仪表板就像一个黑洞。任何滑过仪表板的东西都永远消失了。

科尔宾麻雀

厂家给它起了个名字 城市街道的统治者 （城市街道的统治者），考虑到一般司机几乎挤不进车厢的事实，这是非常乐观的。 Sparrow实际上是一辆三轮电池电动汽车，这并不能证明它的外观和功能合理。

智能fortwo

有些汽车由于设计师的错误而最终被列入臭名昭著的丑小鸭名单，而有些则是制造商故意的决定。 Smart fortwo 是一款极其不寻常的汽车，绝对没有吸引力。确实很古怪，甚至可能很可爱，但不是一个美丽的驾驶例子。但与其他人不同的是，他这样做是有原因的。 Smart 希望打造一款注重安全性的小型汽车。所谓的 Tridion 单元或钢制半球形安全单元构成了汽车的整个平台和外部车身的很大一部分，在发生事故时为矮人提供了无可挑剔的安全性。

阿斯顿·马丁小天鹅

乍一看，你可能会说这可能是一辆可爱的法国汽车，在拥挤的城市道路上行驶得很好。如果它是雷诺或者雪铁龙，那么受到的谴责就不会那么严厉。然而，由于它是阿斯顿·马丁公司的一项发明，因此很难理解管理者和设计师的想法。 Cygnet 的诞生是为了满足新的排放标准。就连阿斯顿·马丁也拿它的创作开玩笑。他们制作了 V8 动力版本，你可以想象这个小家伙变成了公路火箭。