欧洲制造商推出更便宜的电动汽车？

欧洲汽车制造商正在提高汽油车的价格，并为电动汽车提供折扣，以应对另一个挑战——更严格的排放法规，这可能会进一步侵蚀这个正在努力应对的行业的利润。

自1月1日起，欧盟将大幅降低汽车二氧化碳排放上限，这意味着大多数车企至少五分之一的销量将不得不依赖电动汽车。这是他们避免高额罚款的唯一方法。

然而，根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 游说团体的数据，今年到目前为止，该地区销售的所有车辆中只有 13 辆 % 是电动汽车。

法国汽车游说团体 PFA 主任 Marc Mortureux 表示：“差异确实很大。”

采取更严格的规定之际，该行业已经因销售失败和中国竞争加剧而陷入汽车库存过剩的困境，所有最大的制造商（大众、Stellantis...）都指出了这一点，这些制造商正在记录有史以来的记录-利润减少。

莫图卢克斯表示，现在，在政治和经济不确定性以及电动汽车补贴减少导致消费减少的情况下，企业将不得不销售更多电动汽车，而电动汽车的生产成本比传统汽车更高。

Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 本月突然辞职，部分原因是与董事会在如何处理该问题上存在分歧，这表明人们对这些规则越来越担忧。

欧洲政界人士呼吁布鲁塞尔重新考虑这些目标，因为距离今年年初只剩下很少的时间了。不过，ACEA 总裁 Luca de Meo 表示，汽车制造商已经认真对待这项工作，主要是为了避免根据当前销售额计算可能高达 150 亿欧元的罚款。

大众、Stellantis和雷诺在过去两个月将汽油发动机车型的价格提高了数百欧元，分析师表示，他们希望限制对高排放汽车的需求，并增加更昂贵的电动车型的吸引力。

上个月，法国Stellantis旗下标致汽车将其所有车型的价格提高了500欧元，但纯电动车型除外。雷诺集团提高了部分配备清洁汽油发动机的车型的价格，例如Clio SCE 65或1.6 %增加了300欧元，但混合动力版本的价格保持不变。

然而，涨价可能达不到预期的效果。汽油和柴油汽车的价格上涨将缩小与电动汽车相比的差距，但专家警告说，这不一定是电动汽车销量大幅增长的成功秘诀。