帮助拯救公司的汽车

其中一些汽车已成为传奇，而其他一些汽车则成为我们汽车领域的固定组成部分，并使其制造商处于汽车行业的顶端。

下面，我们将揭示一些最著名的改变汽车行业发展进程的四轮车身。

_{照片：大众汽车}

大众甲壳虫

即便是今天，最大的汽车制造商之一大众汽车（VW）也曾经需要救世主。他买的是一辆著名的甲壳虫汽车，这种车至今在斯洛文尼亚的道路上仍偶尔可见，而驾驶这辆车的是一位汽车爱好者，多年来一直细心地维护着这辆大众古董车。

救星就是 1948 年的大众甲壳虫。当时，英国陆军意外购买了 20,000 辆这种非常不寻常的汽车。它是 Type 1 型号，是后续所有风冷甲壳虫的灵感来源。

销量并没有立即飙升至新高。厂长 Heinz Nordhoff 逐渐扩大了销售网络，到 1955 年，他们的销售量已达到惊人的 100 万台。由此，大众巩固了其在汽车行业的地位，并为进一步的生产奠定了基础。甲壳虫在世界各地的工厂生产：从德国、澳大利亚、比利时到巴西和尼日利亚。最后一批车型于 2003 年在墨西哥组装。甲壳虫汽车总共生产了 2100 多万辆。

菲亚特 500

第二次世界大战后，意大利希望本国经济尽快走上盈利道路。廉价交通的需求最初是由踏板车来满足的，但这并不符合如今的巨头菲亚特的喜好。菲亚特 500 经常被错误地标记为菲亚特，它并不是第一款廉价汽车，但却是第一批看起来不会在第一个坑洼处翻倒的汽车之一。 18 年的生产历程中，产量超过 300 万台。

它的维护成本较低，同时还具有足够的动力在城镇和乡村中行驶。菲亚特 500 奠定的基础至今仍能感受到。这个四轮小奇迹于2007年重新回到生产线，并再次确保了这家意大利制造商的销量复苏。

重点在于个性化，而敞篷版和运动型 Abarth 版更是锦上添花。他们在四年内销售了 100 万辆汽车，到目前为止已售出 300 万辆左右。在此期间，大部分生产转移到波兰和墨西哥。

特斯拉 Model S

最初的特斯拉 Roadster 基于 Lotus Elise 打造，但它未能吸引跑车买家的注意，因此也未能获得他们的融资。这次失败迫使这家当时的美国初创企业重组业务。经过几次推迟，特斯拉 Model S 于 2012 年推出，无论从纸面数据还是在道路上的表现来看，它都足以与当时的轿车相媲美。

然而，让特斯拉出名的是他们在汽车上市时建立自己的电动充电基础设施的战略。特斯拉超级充电站帮助消除了客户对充电时间和地点的担忧。

宝马700（1959年）

一种模式显现出来。另一个巨头也曾出现在必然倒闭的名单中——宝马。 20 世纪 50 年代末，宝马拥有大量豪华车和小型车，但这并没有反映在销售上的成功。宝马 700 伸出了援手，并开始取得成功。

700 型号的设计十分激进。这是宝马第一款单体壳结构。最初，700 是一款轿跑车，但很快就推出了轿车版本，产量达到 154,000 辆。当时还有 33,000 辆双门轿车和敞篷车在路上行驶。 BMW 700 采用源自摩托车的 697cc 水平对置双缸发动机，但这并没有让买家感到困扰。

本田思域（1972年）

本田考虑放弃汽车生产，专注于摩托车。然而，1972 年，本田思域改变了他们的想法。此前，本田从未成功打入日本以外的市场。有了本田思域，在当时的能源危机期间，那些想要购买小型省油汽车的买家突然有了不错的选择。

思域有三门和五门掀背车两种款式，均采用前轮驱动。最接近的竞争对手是福特 Escort，它依靠后轮驱动和相当过时的悬架概念，乘坐舒适度不如 Civic。这足以成为本田开始实现巨额盈利的理由。总计他们销售了超过 2000 万辆思域。 1976 年，本田雅阁 (Honda Accord) 的推出延续了他们的成功。

大众高尔夫Mk1（1974年）

尽管大众汽车在 1974 年并没有面临倒闭的危险，但利润却完全依赖于甲壳虫救星的销售。他们曾多次试图让他“退休”，但都失败了。 Golf Mk1 也未能实现这一壮举，但它却获得了自己的名声和成功。大众进一步赚得盆满钵满，这使得他们能够开始生产帕萨特。

即使高尔夫未能使大众摆脱破产，它也使这家汽车制造商走上了现代化的道路，而且高尔夫这个名字至今仍是大众的代名词。

法拉利F355（1994年）

20 世纪 90 年代初，法拉利没有遇到融资问题，但遇到了声誉问题。法拉利 348 跑车被很多人认为是平庸之作，这对于一家以跑车为代名词的公司来说是不可接受的。他们需要一些大胆的尝试，法拉利 355 做到了。从各个角度看，它都堪称完美，是一曲美妙的交响乐，车内搭载的 3.5 升 V8 发动机轰鸣着，功率高达 380 马力。车速表停在273公里/小时。法拉利交付了一辆近乎完美的汽车。他们挽救了声誉并再次登上行业巅峰。

F355 销量超过 11,000 辆，是其前代车型销量的两倍。

兰博基尼Gallardo（2003年）

我们都知道兰博基尼汽车有着奇特的设计和喷火的发动机。尽管他们自负，但他们从未打破任何记录。事实上，在兰博基尼Gallardo问世之前，其销量也仅仅以几百份来算。 Gallardo 是在新主人（奥迪）的领导下创建的，他对公司的要求比前任管理层更高。加拉多肩负着沉重的负担，但这一份责任却落在了14000名顾客的肩上。后者被 493 马力的 V10 发动机、四轮驱动以及一如既往的疯狂车身的组合所吸引。

兰博基尼在短时间内实现了财务稳定。这些只是拯救了其制造商的几款著名汽车。您知道还有谁改变了历史进程吗？