Produttori europei con auto elettriche più economiche?

Le case automobilistiche europee stanno aumentando i prezzi delle auto a benzina e preparando sconti per i veicoli elettrici mentre si preparano ad affrontare un’altra sfida: normative più severe sulle emissioni che potrebbero erodere ulteriormente i profitti in un settore che fatica a far fronte.

Dal 1° gennaio l’Unione Europea abbasserà drasticamente il limite massimo per le emissioni di anidride carbonica delle auto, il che significa che almeno un quinto delle vendite della maggior parte delle case automobilistiche dovrà fare affidamento su veicoli elettrici. Solo così potranno evitare multe salate.

Tuttavia, finora quest’anno solo 13 % di tutti i veicoli venduti nella regione sono stati elettrici, secondo i dati del gruppo di lobby dell’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA).

"La differenza è davvero grande", ha detto Marc Mortureux, direttore della lobby automobilistica francese PFA.

Le norme più severe vengono adottate in un momento in cui il settore è già alle prese con eccedenze di scorte di automobili dovute alle mancate vendite e alla crescente concorrenza cinese, come sottolineano tutti i maggiori produttori (Volkswagen, Stellantis...), che registrano sempre -profitti in diminuzione.

Ora le aziende dovranno vendere più veicoli elettrici, che sono più costosi da produrre rispetto ai veicoli tradizionali, in un momento in cui le incertezze politiche ed economiche e la diminuzione dei sussidi per i veicoli elettrici stanno riducendo i consumi, ha affermato Mortureux.

In segno di crescente preoccupazione per le regole, il CEO di Stellantis Carlos Tavares si è dimesso improvvisamente questo mese, in parte a causa di disaccordi con il consiglio su come gestire la questione.

I politici europei chiedono a Bruxelles di riconsiderare gli obiettivi, dato che manca pochissimo tempo all'inizio dell'anno. Tuttavia, le case automobilistiche hanno già preso sul serio la questione, soprattutto per evitare multe che potrebbero raggiungere i 15 miliardi di euro in base alle vendite attuali, ha affermato il presidente dell'Acea Luca de Meo.

VW, Stellantis e Renault hanno aumentato di centinaia di euro i prezzi dei modelli con motore a benzina negli ultimi due mesi, cosa che secondo gli analisti vuole limitare la domanda di auto con emissioni più elevate e aumentare l'attrattiva dei modelli elettrici più costosi.

Il mese scorso, la Peugeot di Stellantis in Francia ha aumentato i prezzi di tutti i suoi modelli fino a 500 euro, ad eccezione di quelli completamente elettrici. Il gruppo Renault ha aumentato i prezzi di alcuni modelli con motore a benzina pulita, aggiungendo ad esempio 300 euro alla Clio SCE 65 o 1.6 %, ma sono rimasti invariati i prezzi delle versioni ibride.

L’aumento dei prezzi, tuttavia, potrebbe non produrre l’effetto desiderato. I prezzi più alti per le auto a benzina e diesel ridurranno il divario rispetto alle auto elettriche, ma gli esperti avvertono che questa non è necessariamente una ricetta di successo per un aumento significativo delle vendite di auto elettriche.