Auto elettriche con la più lunga autonomia

La Nissan Leaf, introdotta 15 anni fa, è considerata la prima auto elettrica prodotta in serie. L'auto originale poteva percorrere poco più di 100 chilometri e la ricarica richiedeva 8 ore. La seconda generazione, uscita dalle fabbriche nel 2017, aveva già un’autonomia più discreta: 360 chilometri. Oltre all’autonomia breve, le prime auto elettriche dovevano fare i conti anche con la mancanza di stazioni di ricarica e con la ricarica lenta a casa. Sebbene non tutte le sfide siano state risolte anche dopo un decennio e mezzo di sviluppo, l'infrastruttura delle stazioni di ricarica, ad esempio, è ancora insufficiente, ma le auto elettriche di oggi sono ancora del tutto irriconoscibili rispetto ai pionieri.

Ci sono sempre più auto elettriche che possono percorrere la stessa distanza o una distanza simile con un "serbatoio" delle loro controparti a benzina. La Mercedes EQS, ad esempio, può percorrere più di 700 chilometri prima di aver bisogno di riposare. Abbiamo raccolto alcune auto elettriche che possono vantare chilometraggi da record. I numeri sono, ovviamente, stime dell'autonomia del produttore, difficili da ottenere nel mondo reale, ma possiamo avvicinarci a questo guidando con prudenza ed essendo consapevoli di altri fattori che influenzano l'autonomia di un'auto elettrica (temperatura, peso del carico , stato della batteria, stile di guida...).

Edizione Lucid Air Dream - fino a 883 km

Più di 200.000 euro, 799 o 883 chilometri di autonomia, 828 kilowatt (1111 cavalli) o 696 kilowatt (933 cavalli)... sono numeri che molti produttori possono solo sognare. Lucid air è disponibile in due versioni speciali dream edition, che possono avvicinarsi o addirittura superare il limite degli 800 chilometri. Attualmente è venduto solo in Svizzera, Germania e Paesi Bassi.

Mercedes-Benz EQS – 774 km

Sebbene i seguaci di razza del marchio tedesco non siano impressionati dal design, la Mercedes-Benz EQS dimostra che la funzionalità è più importante della bellezza. Con una forma che non piace a tutti, sono riusciti a raggiungere un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,2. Questa noiosa statistica è una misura aerodinamica che ci dice quanto bene l'auto viaggia nell'aria circostante. Più basso è il numero, migliore è per l'auto e di conseguenza per l'autonomia.

La versione "entry", la EQS 450+ AMG Line Premium, può percorrere 774 chilometri con una singola carica, secondo le statistiche ufficiali. Davvero impressionante, anche se la portata effettiva è leggermente inferiore. È un peccato dover spendere più di 100.000 euro per la versione "entry-level" "di serie".

Volkswagen ID7 – 700 km

La Volkswagen ID 7, o la Passat elettrica come è conosciuta tra gli appassionati, è la beniamina del colosso tedesco, con la quale ha mostrato al mondo cosa aspettarsi dalle sue auto elettriche in futuro.

È stato dotato di un motore posteriore AP550 più efficiente, a cui è ampiamente riconosciuto il merito della sua eccellente autonomia. L'autonomia pubblicizzata di 700 km richiede la batteria Pro S più grande, che può essere caricata fino a 200 kW. C'è anche la berlina furgone ID 7 Tourer con un'autonomia leggermente inferiore ma molto più spazio. Con il divanetto posteriore ripiegato il volume è di 1.714 litri.

Peugeot e-3008 – 680 km

La Peugeot e-3008 è stata costretta a subire una metamorfosi. I francesi volevano poterla distinguere subito dagli altri modelli, quindi doveva diventare un SUV coupé. È anche la prima vettura basata sulla nuova piattaforma STLA Medium della casa madre Stellantis. Ricordiamo che Stellantis è una società nata nel 2021 dalla fusione di Groupe PSA e Fiat Chrysler Automobiles. Oltre alla Peugeot, possiede anche Alfa Romeo, Fiat, DS, Citroën, Lancia e molte altre.

La nuova piattaforma (STLA Medium) punta soprattutto sull'efficienza energetica, riscontrabile nell'autonomia della Peugeot e-3008 con un consumo medio di 7 kWh per 100 km. Con la batteria più grande (98 kWh), che non è ancora disponibile in tutti i mercati, l'autonomia finale è di 680 km. La potenza di ricarica (160 kW) è sufficiente, ma non la migliore di questa categoria.

Il prezzo di partenza è poco sopra i 40.000 euro.

Porsche Taycan – 678 km

Un altro cavallo per cui dovrai vendere l'anima e la casa, ma che ti porterà da Lubiana a Praga con una sola carica. Sono 680 chilometri che percorrerai nel lusso e nello stile.

Questo vale per la nuova Porsche Taycan, che ha ricevuto un nuovo motore posteriore con più potenza, coppia e maggiore efficienza. Hanno anche rielaborato la batteria e il risultato finale è un'autonomia eccellente, per la quale dovresti optare per la Performance Battery Plus da 105 kWh.

Secondo Kevin Giek, vicepresidente dello sviluppo della linea Taycan, la più leggera Taycan turbo GT da 1.093 cavalli potrebbe fare meglio di questa impresa.

Peugeot e-5008 – 660 km

Ancora un'auto francese, ma questa volta percorre più di 600 chilometri con sette passeggeri. Non sono molte le sette posti che possono vantare una simile autonomia, ma la Peugeot e-5008 sì. Non ce ne sono molti tra i veicoli elettrici in generale, ma i produttori hanno riconosciuto l’opportunità offerta da una piattaforma più ampia. Possono essere inserite batterie più grandi, come la potente 98 kWh della Peugeot e-5008.

L'autonomia pubblicizzata è di 660 km, un numero molto elevato considerando il peso, ma anche se non la raggiunge del tutto, gli perdonerete il lusso dello spazio.

Polestar 2 – 630 km

L'aggiornamento del modello polestar 2 ha portato non solo la trazione posteriore, ma anche ulteriori 4 kWh di capacità della batteria, il che significa che questa vettura vi porterà anche da Lubiana a Praga con una guida economica e in condizioni ideali. Hanno inoltre migliorato la potenza di ricarica da 150 kW a 205 kW.

Tesla Modello S - 630 km

Per molti, un pioniere e un’auto elettrica che ha segnato l’elettrificazione dei trasporti. Con aggiornamenti e aggiornamenti, la Tesla Model S è riuscita comunque a tenere il passo con la concorrenza in ogni momento. Il numero magico 100 km/h appare sul contatore dopo tre secondi e un centesimo. Accelerazione fulminea, che a quanto pare non incide sull'autonomia, che è sufficiente per 630 km. Questo vale per la versione con doppio motore, la versione con triplo motore perde alcune decine di chilometri di autonomia, il che non è così critico: in cambio di un'autonomia inferiore accelera fino a 100 km/h in due secondi. Ma per farlo serviranno ben 100.000 euro.

Polestar 3 – 630 km

Buon equipaggiamento di base, comodo, veloce e reattivo, spazioso e affascinante... così molti descrivono il SUV elettrico Polestar 3. Non è velocissimo come una Tesla, ma non è necessario che lo sia, perché non vuole essere un'auto sportiva. Le sue priorità sono il comfort e una guida rilassante, e questi sono tutti i 630 chilometri che la batteria può percorrere con una singola carica.

SUV Mercedes-Benz EQS – 630 km

Una batteria enorme (118 kWh) per un'auto enorme. Il SUV Mercedes-Benz EQS è così grande che ha bisogno di un sistema di sterzo della ruota posteriore se vuole girare normalmente nei parcheggi e nelle strade più strette. Dovrebbe raggiungere più di 600 chilometri e si ricarica anche molto velocemente (200 kW).

Chevrolet Silverado EV – 630 km

La muscle car americana consuma molta energia ed è positivo che sia alimentata da una batteria con una capacità di 205 kWh. Inoltre si carica molto velocemente (fino a 200 kW), ma a causa delle dimensioni della batteria ci vuole ancora circa un'ora per caricarsi.

Tesla Modello 3 – 630 km

Considerando il prezzo “moderato” (circa 50.000), l'autonomia di oltre 600 km è ancora più impressionante. Anche scegliendo la versione base, al prezzo di circa 40.000 euro, con una singola carica potrete percorrere più di 500 chilometri. Non è un'auto perfetta, gli interni sono piuttosto noiosi e la mancanza di pulsanti rappresenta per molti un passo falso nel design. È un'ottima vettura per gli spostamenti di tutti i giorni, e la gamma offre la possibilità di percorrere tragitti più lunghi.

Altri cavalli elettrici a lunga percorrenza:

• Ford mustang mach-e premium: fino a 590 km (a seconda del modello)
• Hyundai Ioniq 6: 480 km
• BMW i7: 500 km
• BMW iX: 460 km