Ford taglia la produzione

Ford ha dichiarato che taglierà 4.000 posti di lavoro in Europa, abbassando al contempo le stime di produzione per i suoi prossimi veicoli elettrici Explorer e Capri.

I tagli di posti di lavoro previsti, che rappresentano 14 % del business europeo, riguarderanno principalmente i lavoratori in Germania e nel Regno Unito, con “licenziamenti minimi” in altri mercati europei. Ford ha 28.000 dipendenti in Europa e 174.000 nel mondo.

Le vendite di auto elettriche stanno rallentando in tutto il mondo, alcuni paesi stanno eliminando i sussidi, quindi molti produttori si trovano nella stessa situazione di Ford. I maggiori produttori sono stati costretti a fare un passo indietro e a considerare le proprie strategie per il prossimo decennio.

Ford è in difficoltà anche in patria, dove ha recentemente interrotto la produzione del pick-up F-150 Lightning fino alla fine dell’anno a causa della riduzione della domanda.

Le auto elettriche Explorer e Capri vengono assemblate nello stabilimento tedesco di Colonia, che è il centro dell'impegno di Ford per elettrificare l'azienda entro il 2030. Finora molte cose non stanno andando secondo i piani, quindi hanno tagliato il numero dei dipendenti del 35 % negli ultimi 5 anni.

L’arrivo dei modelli cinesi, mediamente più economici, è stato un altro duro colpo per Ford e altri produttori. I regolatori europei hanno recentemente aumentato le tariffe sulle importazioni cinesi, ma è ancora troppo presto per valutare realisticamente quale impatto ciò avrà sul mercato europeo. Il CEO di Ford, Jim Farley, è rimasto per diverse settimane al volante dell'auto elettrica SU7 di Xiaomi per scoprire come la Cina ha risolto il puzzle della realizzazione di un veicolo elettrico a basso costo.

"In Europa e in Germania, manca un'agenda politica chiara e inequivocabile per promuovere la mobilità elettrica, come investimenti pubblici nelle infrastrutture di ricarica, incentivi significativi per i consumatori a passare ai veicoli elettrificati, miglioramento della competitività dei costi dei produttori e maggiore flessibilità nel rispettare le emissioni di CO2. obiettivi di emissione", ha affermato il direttore finanziario della Ford, John Lawler.

I dati di luglio 2024 mostrano che le vendite di auto elettriche in Germania sono diminuite di 37 % rispetto allo stesso periodo di un anno fa. Sono stati aboliti anche i sussidi con cui gli acquirenti tedeschi potevano ridurre l’acquisto di un’auto elettrica e ibrida fino a 6.000 euro.