Neobični automobili koje čak i sami proizvođači žele zaboraviti

Sjećate li se još kad ste s prijateljima ugledali serijski automobil poput Ferrarija, Porschea ili nečeg sličnog i isprva se samo nijemo divili prekrasnim linijama karoserije. Pažljivije ste pogledali svaki zavoj, zapanjeni veličinom guma i brzinom prikazanom na brzinomjeru. Neki su automobili remek-djela, ali nažalost moraju postojati kvarovi koji nas također tjeraju da stojimo na mjestu, ali iz različitih razloga.

Ipak, automobilska remek-djela i vratolomije imaju nešto zajedničko - izmame nam osmijeh na lice. Pogledajmo koji se automobili redovito pojavljuju na popisu najružnijih.

Fiat multipla

Talijanski automobili obično su sinonim za ljepotu, ekstravaganciju i eleganciju. Pritom nisu poznati po svojoj pouzdanosti, ali to im opraštamo, jer to je dio njihovog talijanskog šarma. Fiat Multipla bio je veliko postignuće za Fiat. Ne samo da su složili automobil koji je sve adute pretvorio u praktičnost, uspjeli su ujediniti i cijeli automobilski svijet. Ljubitelji, stručnjaci, pa i vlasnici fiata multipla, jednoglasni su da je riječ o ružnom pačetu.

Prednja svjetla postavljena tik ispod vjetrobranskog stakla, masivni prozori, hauba koja se proteže u beskraj... Ništa bolja priča ni unutra. Sve kontrole su stisnute na središnju konzolu okrenutu prema vozaču radi lakšeg pristupa, ali to je slaba utjeha. Fiat Multipla je fenomen talijanske proizvodnje. Nacija najpoznatija po svojoj estetici proizvela je automobil koji se inače dobro vozi, no mnogi su bili spremni prošetati do cilja radije nego da ih potencijalni poznanik primijeti za volanom multipla.

Nissan kocka

Nissanova kocka opravdava svoje ime – kutija na kotačima. Kao i multipla, vrlo je praktičan, ali je potencijalne kupce prije svega odbijala asimetrija. Začudo, njegova je neobičnost pala na plodno tlo u Japanu, gdje se pokazao kao dobar kamion. Interijer je bio prilično atraktivan u odnosu na eksterijer i nadasve ugodan. U svakom kutu skrivala se ladica za odlaganje opreme. Iako je imao 122 konjske snage, ti su konji bili jako lijeni.

Nissan S teretni

Još jedan neuspjeli pokušaj Nissana koji je pred kraj osamdesetih želio stvoriti praktičan kombi. Vozio se samo po japanskim cestama, a inspiraciju za dizajn crpio je iz još jednog čudnog dostavnog vozila - bio je to citroën 2CV fourgonnette kojeg se uhvatio nadimak "puž". Napravljeno je samo 8000 primjeraka, a na početku proizvodnje bio je dostupan samo uz prethodnu rezervaciju.

Sretnici koji su uspjeli kupiti japanskog puža mogli su birati između dva dodatka: električnog platnenog krova i dva okrugla prozora na bokovima automobila.

Ssangyong rodius

Jednovolumeni nikada nisu bili poznati po atraktivnom dizajnu, ali nisu ružni automobili. Izuzetak je ssangyong rodius. Ističu se mnogi elementi, ali ponajviše ideja dizajnera Kena Greenleya, bivšeg profesora automobilskog dizajna na Royal College of Art and Design, koji je želio rekreirati osjećaj luksuzne jahte na četiri kotača.

Nepotrebno je reći da se njegov pokušaj izjalovio.

Volkswagen tip 181

VW Type 181 dizajniran je za njemačku vojsku kasnih 1960-ih, ali se od 1980-ih prodavao javnosti pod brojnim imenima, uključujući Trekker u Velikoj Britaniji i stvorenje (The Thing) u Americi.

Renault avantime

Avantime je bio namijenjen roditeljima koji su navikli na prostranost MPV vozila i nedavno su bili ostavljeni sami u gnijezdu. Vidimo dosta sličnosti s monovolumenom espace, ali i dosta čudnih odluka koje se nisu pokazale baš popularnima među potencijalnim kupcima. Odvažan dizajn također se odrazio na prodajne brojke. U dvije godine prodali su samo 8000 automobila.

Chevrolet lumina / silueta / pontiac trans sport

Jednovolumeni su uzburkali duhove mnogih dizajnera koji su na svoj način željeli začiniti jednostavan dizajn. Chevrolet si je postavio misiju stvaranja futurističkog monovolumena. Divljenja vrijedno, ali na kraju, chrevoleta lumina nije uhvatila nadimak budućnost, ali sanduk kombi. Najpopularniji komentar bio je prigovor da prednji dio automobila podsjeća na nos mravojeda.

Zamjerke na vožnju su se kretale od toga da se auto vozi sa stražnjeg sjedala do toga da je upravljačka ploča poput crne rupe. Što god da je klizilo po kontrolnoj ploči, nestalo je zauvijek.

Corbin vrabac

Proizvođač ga je nazvao vladar gradskih ulica (The Ruler of the City Streets), što je bilo vrlo optimistično s obzirom na to da se prosječan vozač jedva ugurao u kabinu. Sparrow je zapravo bio baterijsko električno vozilo na tri kotača, što nikako ne opravdava njegov izgled i funkcionalnost.

Smart fortwo

Neki automobili su na neslavnoj listi ružnih pačića završili greškom dizajnera, dok su neki bili namjerna odluka proizvođača. Smart fortwo je izuzetno neobičan automobil i definitivno nije atraktivan. Neobičan svakako, možda čak i simpatičan, ali ne i lijep primjerak automobilizma. Ali za razliku od ostalih, on ima razlog za to. Smart je želio stvoriti mali automobil s fokusom na sigurnost. Takozvana Tridion ćelija, odnosno čelična hemisferična sigurnosna ćelija, činila je cijelu platformu automobila i veliki dio vanjske karoserije, pružajući patuljku besprijekornu sigurnost u slučaju nesreća.

Aston Martin Cygnet

Na prvi pogled biste rekli da bi se moglo raditi o simpatičnom francuskom autiću koji bi se dobro snašao na zakrčenim gradskim prometnicama. Da je riječ o Renaultu ili možda Citroënu, bio bi manje oštro osuđen. No, kako se radi o izumu tvrtke Aston Martin, malo je teže razumjeti što se događalo u glavama menadžera i dizajnera. Cygnet je nastao zbog potrebe za ispunjavanjem novih standarda emisije. Čak se i Aston Martin šalio na račun njegovog stvaranja. Napravili su verziju s V8 pogonom i kao što možete zamisliti mali se pretvorio u cestovnu raketu.