Daihatsu je zaustavio proizvodnju zbog krivotvorenja sigurnosnih testova

Toyota će od sada imati vrlo ružnu crnu točku u svojoj kartoteci zahvaljujući proizvođaču Daihatsu koji je već duže vrijeme u vlasništvu japanskog proizvođača.

Daihatsu nije pretjerano popularan u Sloveniji i Europi općenito. U 2022. u svijetu je prodano nešto više od milijun primjeraka. Brojke ionako nisu bile ohrabrujuće, a na ruku im ne idu ni nedavna saznanja da su varali na sigurnosnim testovima.

Proizvodnja je od utorka zaustavljena u sve četiri japanske tvornice, uključujući i sjedište u Osaki. Obustava će trajati najmanje do kraja siječnja. Ugroženo je 9000 zaposlenika, njihova sudbina zasad nije poznata.

Toyota je odgovorila, rekavši da je skandal "uzdrmao temelje tvrtke." Prošlog tjedna Daihatsu je objavio da je neovisna komisija pronašla dokaze o petljanju u testove sigurnosti na čak 64 modela vozila, uključujući i one koji se prodaju pod markom Toyota. . Stoga je Daihatsu najavio da će privremeno zaustaviti sve domaće i međunarodne isporuke vozila i konzultirati se s vlastima kako dalje.

Ovo je drugi skandal koji uključuje Toyotu ove godine. U travnju je utvrđeno da je Daihatsu prekršio standarde testova sudara na više od 88.000 automobila, uključujući Toyotine modele, u Maleziji i Tajlandu.

U to vrijeme su u izjavi rekli da je "unutarnja obloga prednjih vrata bila nepropisno modificirana u nekim pregledima." Daihatsu također nije zadovoljio propisane zahtjeve u nekim testovima bočnog sudara. U svibnju je proizvođač automobila rekao da je otkrio više nepravilnosti, otkrivajući da je dostavio netočne podatke za testove sudara na dva hibridna električna vozila. Tvrtka je tada objavila da je prestala isporučivati i prodavati te modele.

Najnovija istraga dodatno ugrožava ugled tvrtke. Izvješće koje je istražno povjerenstvo objavilo prošle srijede otkrilo je još 174 slučaja u kojima je Daihatsu manipulirao podacima, davao lažne izjave ili nepropisno dirao vozila kako bi prošao testove sigurnosnih certifikata.

Prvi takav slučaj pronađen je davne 1989. godine, a od 2014. broj slučajeva samo raste. Dionice Toyote pale su za 4 % prošlog četvrtka u Tokiju zbog vijesti, no tvrtka se donekle oporavila posljednjih dana.

Japanski div obećao je transformirati svoju podružnicu, rekavši u prošlotjednoj izjavi da je "potrebna temeljita reforma za revitalizaciju Daihatsua." To se neće dogoditi preko noći, rekli su, i projekt će trajati dugo, možda čak i dugo nekoliko godina.

Toyota je svjesna da si ne može dopustiti još jedan skandal. Iako je krivac tvrtka kćer, svaki postupak njihovih podružnica utječe na matičnu tvrtku, dobro ili loše. Žrtva svega ovoga je reputacija Toyote i svi zaposlenici koji će u najgorem slučaju snositi najveće posljedice.