Električni automobili s najvećim dometom

Nissan leaf, predstavljen prije 15 godina, smatra se prvim električnim automobilom koji se masovno proizvodio. Originalni automobil mogao je prijeći nešto više od 100 kilometara, a za punjenje je bilo potrebno 8 sati. Druga generacija, koja je iz tvornica krenula 2017., već je imala pristojniji domet – 360 kilometara. Osim s malim dometom, prvi električni automobili morali su se nositi i s nedostatkom stanica za punjenje i sporim punjenjem kod kuće. Iako ni nakon desetljeća i pol razvoja nisu riješeni svi izazovi, infrastruktura primjerice punionica još uvijek je nedostatna, no današnji su električni automobili još uvijek potpuno neprepoznatljivi u odnosu na pionire.

Sve je više električnih automobila koji na jednom "tanku" mogu prijeći istu ili sličnu udaljenost kao i njihovi benzinci. Mercedes EQS, na primjer, može prijeći više od 700 kilometara prije nego što mu treba odmor. Prikupili smo nekoliko električnih automobila koji se mogu pohvaliti rekordnom kilometražom. Brojke su, naravno, proizvođačke procjene dometa, koje je teško postići u stvarnom svijetu, ali tome možemo pristupiti opreznom vožnjom i svjesnim drugih čimbenika koji utječu na domet e-automobila (temperatura, težina tereta , stanje baterije, stil vožnje...) .

Lucid Air Dream Edition - do 883 km

Više od 200.000 €, 799 ili 883 kilometara dometa, 828 kilovata (1111 konjskih snaga) ili 696 kilovata (933 konjske snage)... brojke su o kojima mnogi proizvođači mogu samo sanjati. Lucid air dostupan je u dvije posebne verzije Dream Edition, koje se mogu približiti ili čak premašiti granicu od 800 kilometara. Trenutno se prodaje samo u Švicarskoj, Njemačkoj i Nizozemskoj.

Mercedes-Benz EQS – 774 km

Iako čistokrvni sljedbenici njemačke marke nisu impresionirani dizajnom, Mercedes-Benz EQS dokazuje da je funkcionalnost važnija od ljepote. Uz formu koja nije za svačiji ukus, uspjeli su postići koeficijent otpora zraka od 0,2. Ova dosadna statistika je aerodinamička mjera koja nam govori koliko dobro automobil putuje kroz okolni zrak. Što je broj niži, to je bolje za automobil, a time i za domet.

"Ulazna" verzija, EQS 450+ AMG Line Premium, prema službenoj statistici može prijeći 774 kilometra s jednim punjenjem. Super impresivno, čak i ako je stvarni domet nešto manji. Šteta je što za "entry-level" verziju morate izdvojiti više od 100.000 eura "na lageru".

Volkswagen ID 7 – 700 km

Volkswagen ID 7, ili među entuzijastima poznatiji električni Passat, miljenik je njemačkog diva s kojim su svijetu pokazali što od njihovih električnih automobila može očekivati u budućnosti.

Opremljen je učinkovitijim stražnjim motorom AP550, koji je uvelike zaslužan za odličan domet. Reklamirani domet od 700 km zahtijeva najveću Pro S bateriju, koja se može puniti do 200 kW. Tu je i kombi ID 7 Tourer s nešto manjim dometom, ali puno više prostora. S preklopljenom stražnjom klupom može se pohvaliti obujmom od 1714 litara.

Peugeot e-3008 – 680 km

Peugeot e-3008 bio je prisiljen doživjeti metamorfozu. Francuzi su ga htjeli odmah razlikovati od ostalih modela, pa je morao postati SUV coupe. To je također prvi automobil temeljen na novoj platformi STLA Medium matične tvrtke Stellantis. Podsjetimo, Stellantis je koncern nastao 2021. godine spajanjem Groupe PSA i Fiat Chrysler Automobiles. Osim Peugeota, posjeduje i Alfa Romeo, Fiat, DS, Citroën, Lanciu i mnoge druge.

Nova platforma (STLA Medium) fokusirana je prvenstveno na energetsku učinkovitost, što se vidi u gami Peugeota e-3008 s prosječnom potrošnjom od 7 kWh na 100 km. S najvećom baterijom (98 kWh), koja još nije dostupna na svim tržištima, konačni domet je u rasponu od 680 km. Snaga punjenja (160 kW) je dovoljna, ali nije najbolja u ovoj klasi.

Početna cijena je nešto iznad 40.000 eura.

Porsche Taycan – 678 km

Još jedan konj za kojeg morate prodati dušu i kuću, ali će vas s jednim punjenjem dovesti od Ljubljane do Praga. To je 680 kilometara koje ćete proputovati luksuzno i sa stilom.

To se odnosi na novi Porsche Taycan, koji je dobio novi stražnji motor s više snage, okretnog momenta i veće učinkovitosti. Doradili su i bateriju, a krajnji rezultat je izvrstan domet za koji se valja odlučiti za Performance Battery Plus od 105 kWh.

Lakši Taycan turbo GT od 1.093 konjske snage mogao bi i bolje od toga, prema Kevinu Gieku, potpredsjedniku razvoja linije Taycan.

Peugeot e-5008 – 660 km

Još jedan francuski automobil, ali ovaj put više od 600 kilometara prelazi sa sedam putnika. Rijetki sedmosjedi mogu se pohvaliti takvim dometom, no Peugeot e-5008 jest. Nema ih mnogo među e-vozilima općenito, no proizvođači su prepoznali priliku koju pruža veća platforma. U njih se mogu umetnuti i veće baterije, poput one moćne od 98 kWh u Peugeotu e-5008.

Reklamirani domet je 660 km, što je vrlo visoka brojka s obzirom na masu, ali čak i ako ga ne dostigne, oprostit ćete mu na raskoši prostora.

Polestar 2 – 630 km

Osvježenje modela polestar 2 donijelo je ne samo stražnji pogon, već i dodatnih 4 kWh kapaciteta baterije, što znači da će vas ovaj automobil ekonomičnom vožnjom i pod idealnim uvjetima dovesti i od Ljubljane do Praga. Također su poboljšali snagu punjenja sa 150 kW na 205 kW.

Tesla Model S - 630 km

Za mnoge pionir i e-auto koji je obilježio elektrifikaciju prometa. Uz osvježenja i ažuriranja, Tesla Model S i dalje je cijelo vrijeme mogao držati korak s konkurencijom. Za tri sekunde i jednu stotinku na brojaču se pojavi magična brojka 100 km/h. Munjevito ubrzanje, koje naizgled ne utječe na domet koji je dovoljan za 630 km. To se odnosi na izvedbu s dvomotorom, izvedba s tromotorom gubi nekoliko desetaka kilometara dosega, što i nije toliko kritično - u zamjenu za manji doseg do stotke ubrzava za dvije sekunde. Ali za to će vam trebati dobrih 100.000 €.

Polestar 3 – 630 km

Dobra osnovna oprema, udoban, brz i osjetljiv, prostran i šarmantan... tako mnogi opisuju električni SUV Polestar 3. Nije munjevit kao Tesla, ali i ne mora biti, jer to ne želi. biti sportski auto. Prioriteti su mu udobnost i opuštajuća vožnja, a to je svih 630 kilometara koliko baterija ima s jednim punjenjem.

SUV Mercedes-benz EQS – 630 km

Ogromna baterija (118 kWh) za ogroman auto. Mercedes-Benz EQS SUV toliko je velik da mu je potreban sustav upravljanja stražnjim kotačima ako želi normalno skretati na skučenijim parkiralištima i ulicama. Trebao bi dosegnuti više od 600 kilometara, a i puni se vrlo brzo (200 kW).

Chevrolet silverado EV – 630 km

Američki muscle car troši puno energije, a dobro je što ga napaja baterija kapaciteta 205 kWh. Puni se također vrlo brzo (do 200 kW), no zbog veličine baterije potrebno je oko sat vremena za punjenje.

Tesla Model 3 – 630 km

S obzirom na "umjerenu" cijenu (oko 50.000), domet od preko 600 km utoliko je impresivniji. Čak i ako odaberete osnovnu verziju za oko 40.000 eura, moći ćete prijeći više od 500 kilometara s jednim punjenjem. Nije to savršen automobil, interijer je prilično dosadan, a gumbi koji nedostaju mnogima su dizajnerski propust. Izvrstan je automobil za svakodnevna putovanja, a gama nudi mogućnost odlaska na duže rute.

Više električnih konja za duge staze:

• Ford mustang mach-e premium: do 590 km (ovisno o modelu)
• Hyundai ioniq 6: 480 km
• BMW i7: 500 km
• BMW iX: 460 km