Tesla abandonne plusieurs projets

Les projets ambitieux de Tesla visant à fabriquer le châssis de ses véhicules en une seule pièce, un processus connu sous le nom de « gigacasting », ont été suspendus, selon Reuters. C'est un autre signe que l'entreprise s'éloigne de certains de ses projets annoncés précédemment alors qu'elle peine à s'adapter à des ventes plus faibles et à des bénéfices en baisse.

Les constructeurs automobiles assemblent généralement un châssis à partir de centaines de pièces individuelles. Mais Tesla a été le pionnier de l'utilisation d'énormes presses pour mouler sous pression de grandes pièces dans le but de produire à terme un châssis entier en une seule pièce. L’objectif était de simplifier le processus tout en réduisant considérablement les coûts de production.

Tesla a également promu un processus de fabrication unique dans lequel certaines pièces sont assemblées dans des installations dédiées en usine, puis finalement assemblées en un tout. Le processus devait accélérer la production automobile tout en réduisant les coûts de moitié.

Mais maintenant, la société serait revenue au processus de fabrication qu'elle utilise pour ses voitures Model Y et ses Cybertrucks, qui ont un châssis en trois parties.

Les nouvelles les moins encourageantes ne sont qu’une nouvelle parmi une longue série que nous pouvons suivre cette année. Plus tôt dans l'année, Musk avait mis en garde contre un ralentissement des ventes dans un contexte de concurrence croissante aux États-Unis et en Chine, ses deux principaux marchés. Depuis lors, l'entreprise a licencié plus de 10 % de ses effectifs mondiaux, perdu plusieurs cadres supérieurs et enregistré des bénéfices plus faibles, bien en deçà des prévisions les plus sombres de certains analystes de Wall Street.

De grands espoirs étaient placés dans le prochain véhicule électrique abordable modèle 2, qui ne coûterait que 25 000 $. Mais même ce projet devrait être annulé pour le moment et ils devraient se consacrer entièrement à la production d'un robot-taxi autonome.