Des constructeurs européens avec des voitures électriques moins chères ?

Les constructeurs automobiles européens augmentent les prix des voitures à essence et préparent des réductions sur les véhicules électriques alors qu'ils se préparent à relever un autre défi : des réglementations plus strictes en matière d'émissions qui pourraient éroder davantage les bénéfices d'une industrie qui peine à faire face.

À compter du 1er janvier, l’Union européenne abaissera considérablement la limite supérieure des émissions de dioxyde de carbone des voitures, ce qui signifie qu’au moins un cinquième des ventes de la plupart des constructeurs automobiles devront reposer sur des véhicules électriques. C’est la seule façon d’éviter des amendes élevées.

Cependant, jusqu'à présent cette année, seuls 13 de tous les véhicules % vendus dans la région étaient électriques, selon les chiffres du groupe de pression de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).

"La différence est vraiment grande", a déclaré Marc Mortureux, directeur du lobby automobile français PFA.

Ces règles plus strictes sont adoptées au moment où le secteur est déjà aux prises avec des excédents de stocks automobiles dus à des ventes ratées et à une concurrence chinoise croissante, ce que soulignent tous les plus grands constructeurs (Volkswagen, Stellantis...), qui enregistrent des records -des profits en baisse.

Les entreprises devront désormais vendre davantage de véhicules électriques, plus coûteux à produire que les véhicules traditionnels, à un moment où les incertitudes politiques et économiques et la diminution des subventions aux véhicules électriques réduisent la consommation, a déclaré Mortureux.

Signe d'inquiétude croissante concernant les règles, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a démissionné soudainement ce mois-ci, en partie à cause de désaccords avec le conseil d'administration sur la manière de gérer le problème.

Les responsables politiques européens appellent Bruxelles à reconsidérer ses objectifs, car il reste très peu de temps avant le début de l'année. Cependant, les constructeurs automobiles ont déjà pris ce travail au sérieux, principalement pour éviter des amendes qui pourraient atteindre 15 milliards d'euros sur la base des ventes actuelles, a déclaré le président de l'ACEA, Luca de Meo.

VW, Stellantis et Renault ont augmenté les prix des modèles à moteur à essence de plusieurs centaines d'euros au cours des deux derniers mois, ce qui, selon les analystes, veut limiter la demande de voitures à émissions plus élevées et accroître l'attrait des modèles électriques plus chers.

Le mois dernier, Peugeot de Stellantis en France a augmenté les prix de tous ses modèles jusqu'à 500 euros, à l'exception des modèles entièrement électriques. Le groupe Renault a augmenté les prix de certains modèles équipés d'un moteur essence propre, en ajoutant par exemple 300 euros à la Clio SCE 65 ou au 1.6 %, mais les prix des versions hybrides sont restés inchangés.

La hausse des prix pourrait toutefois ne pas produire l’effet escompté. Des prix plus élevés pour les voitures à essence et diesel réduiront l’écart par rapport aux voitures électriques, mais les experts préviennent que cela ne constitue pas nécessairement une recette gagnante pour une augmentation significative des ventes de voitures électriques.