Ferrari prépare intensivement la première voiture électrique

En 2019, Ferrari a présenté la première voiture hybride Ferrari SF90 Stradale dotée de trois moteurs électriques et d'un moteur V8 d'une puissance totale de 986 chevaux. Depuis, ils n’ont pas réussi à proposer une voiture entièrement électrique.

Avec l'ouverture d'une nouvelle usine à Maranello, ils ont fait un grand pas pour réaliser leur souhait. L'usine, qui couvre une superficie de 42 500 mètres carrés, supportera une lourde charge. Elle produira des modèles équipés de moteurs à combustion interne, des modèles hybrides et, à l'avenir, également la voiture électrique mentionnée.

Début de la production ? Annoncés en janvier 2025, les premiers modèles seront très probablement le SF90 et le Purosangue. Ferrari a déclaré que placer la production et le développement de tous les types de groupes motopropulseurs qu'elle utilisera dans les années à venir dans un seul bâtiment est conforme à sa stratégie consistant à « donner la priorité à la qualité plutôt qu'à la quantité de revenus ».

L'usine assemblera également des batteries haute tension, des moteurs électriques et des essieux, qui ont été cités comme « des composants électriques stratégiques très importants pour différencier la technologie et les performances de Ferrari ».

Ferrari a confirmé qu'elle travaillait sur une voiture électrique, mais reste pour l'instant discrète sur tous les détails techniques. Les premiers brevets suggéraient qu'il pourrait prendre la forme d'un biplace à quatre roues motrices, et un récent rapport de Reuters, sur lequel Ferrari a refusé de commenter, suggérait un prix de 500 000 euros ou plus.

Le président du conseil d'administration, Benedetto Vigna, a souligné les avantages de construire une nouvelle usine pour la prochaine voiture électrique. « Une Ferrari entièrement électrique nécessite de nouvelles technologies, composants et processus que nous souhaitons concevoir, concevoir et fabriquer à la main ici à Maranello. C'est pourquoi nous avons spécifiquement investi dans cet e-building, car il nous permettra de maintenir nos connaissances et notre expérience et de conserver un avantage concurrentiel dans les années à venir. »