Des voitures insolites que même les constructeurs eux-mêmes veulent oublier

Vous souvenez-vous encore du moment où vous et vos amis avez repéré une voiture du commerce, comme une Ferrari, une Porsche ou quelque chose de similaire, et au début vous avez simplement admiré en silence les belles lignes de la carrosserie. Vous avez regardé de plus près chaque virage, abasourdi par la taille des pneus et la vitesse affichée au compteur. Certaines voitures sont des chefs-d'œuvre, mais malheureusement, il doit y avoir des échecs qui nous font aussi rester immobiles, mais pour des raisons différentes.

Cependant, les chefs-d'œuvre et les cascades automobiles ont quelque chose en commun : ils nous font sourire. Jetons un coup d'œil aux voitures qui apparaissent régulièrement sur la liste les plus laides.

Fiat multiple

Les voitures italiennes sont généralement synonymes de beauté, d'extravagance et d'élégance. En même temps, ils ne sont pas connus pour leur fiabilité, mais on leur pardonne cela, car cela fait partie de leur charme italien. La Fiat Multipla a été une immense réussite pour Fiat. Non seulement ils ont mis au point une voiture qui a transformé tous les atouts en praticité, mais ils ont également réussi à unir l'ensemble du monde automobile. Les fans, les experts et même les propriétaires de la Fiat Multiple sont du même avis qu'il s'agit d'un vilain petit canard.

Des phares placés juste en dessous du pare-brise, des vitres massives, un capot qui s'étend à l'infini... L'histoire à l'intérieur n'est pas meilleure. Toutes les commandes sont regroupées sur la console centrale orientée vers le conducteur pour un accès facile, mais c'est une piètre consolation. La Fiat Multipla est un phénomène de production italienne. Une nation surtout connue pour son esthétique a produit une voiture qui par ailleurs roule bien, mais beaucoup étaient prêts à marcher jusqu'à l'arrivée plutôt que d'être repérés au volant d'une voiture par une connaissance potentielle.

Nissancube

Le Nissan Cube porte bien son nom : une boîte sur roues. Comme le Multipla, il est très pratique, mais les acheteurs potentiels ont d'abord été rebutés par l'asymétrie. Étonnamment, sa bizarrerie est tombée sur un terrain fertile au Japon, où il s'est révélé être un bon camion. L'intérieur était assez attrayant par rapport à l'extérieur et surtout confortable. Un tiroir pour ranger le matériel était caché dans chaque coin. Même s'ils avaient 122 chevaux, ces chevaux étaient très paresseux.

Nissan S cargo

Encore une tentative ratée de Nissan, qui souhaitait créer un fourgon pratique vers la fin des années 80. Il circulait uniquement sur les routes japonaises et son design s'est inspiré d'un autre véhicule de livraison étrange : il s'agissait de la fourgonnette Citroën 2CV, qui a reçu le surnom d'« escargot ». Seuls 8 000 exemplaires ont été produits et, au début de la production, ils n'étaient disponibles que sur réservation préalable.

Les chanceux qui avaient réussi à acheter un escargot japonais pouvaient choisir entre deux accessoires : un toit en toile électrique et deux vitres rondes sur les côtés de la voiture.

Ssangyong Rodius

Les mini-fourgonnettes n’ont jamais été connues pour leur design attrayant, mais ce ne sont pas des voitures laides. L'exception est le ssangyong rodius. De nombreux éléments ressortent, mais notamment l'idée du designer Ken Greenley, ancien professeur de design automobile au Royal College of Art and Design, qui souhaitait recréer la sensation d'un yacht de luxe sur quatre roues.

Inutile de dire que sa tentative s’est retournée contre lui.

Volkswagen type 181

La VW Type 181 a été conçue pour l'armée allemande à la fin des années 1960, mais a été vendue au public à partir des années 1980 sous plusieurs noms, dont le Randonneur en Grande-Bretagne et la créature (La chose) en Amérique.

Renault avantime

Avantime s'adressait aux parents habitués à l'espace des monospaces et récemment laissés seuls dans le nid. On peut y voir pas mal de similitudes avec l'espace minifourgonnette et aussi pas mal de décisions étranges qui ne se sont pas révélées très populaires auprès des acheteurs potentiels. Le design audacieux se reflète également dans les chiffres de vente. Ils n'ont vendu que 8 000 voitures en deux ans.

Chevrolet lumina / silhouette / pontiac trans sport

Les mini-fourgonnettes ont éveillé l'esprit de nombreux designers qui souhaitaient pimenter le design sobre à leur manière. Chevrolet s'est donné pour mission de créer une mini-fourgonnette futuriste. Admirable, mais au final, Chrevoleta Lumina n'a pas retenu le surnom avenir, mais fourgon couvert. Le commentaire le plus populaire était la plainte selon laquelle l’avant de la voiture ressemblait au nez d’un fourmilier.

Les plaintes concernant le trajet allaient de la voiture conduite depuis la banquette arrière au tableau de bord ressemblant à un trou noir. Tout ce qui glissait sur le tableau de bord avait disparu à jamais.

Moineau de Corbin

Le fabricant l'a nommé maître des rues de la ville (Le souverain des rues de la ville), ce qui était très optimiste compte tenu du fait que le conducteur moyen pouvait à peine se faufiler dans la cabine. Sparrow était en réalité un véhicule électrique à batterie sur trois roues, ce qui ne justifie pas son apparence et sa fonctionnalité.

Smart fortwo

Certaines voitures se sont retrouvées sur la tristement célèbre liste des vilains petits canards en raison d'une erreur de conception, tandis que d'autres étaient une décision délibérée du constructeur. La Smart fortwo est une voiture extrêmement inhabituelle et certainement pas attrayante. Bizarre certes, peut-être même attachant, mais pas un bel exemple d’automobile. Mais contrairement aux autres, il a une raison pour cela. Smart voulait créer une petite voiture axée sur la sécurité. La cellule dite Tridion, ou cellule de sécurité hémisphérique en acier, constituait toute la plate-forme de la voiture et une grande partie de la carrosserie extérieure, offrant au nain une sécurité irréprochable en cas d'accident.

Aston Martin Cygnet

À première vue, on dirait qu’il s’agit peut-être d’une jolie voiture française qui se débrouillerait bien sur les routes urbaines encombrées. S'il s'agissait d'une Renault ou peut-être d'une Citroën, elle serait moins sévèrement condamnée. Cependant, comme il s’agit d’une invention de la société Aston Martin, il est un peu plus difficile de comprendre ce qui se passait dans la tête des dirigeants et des designers. Cygnet a été créé en raison de la nécessité de répondre à de nouvelles normes d'émission. Même Aston Martin a plaisanté sur sa création. Ils ont fabriqué une version propulsée par un V8 et, comme vous pouvez l'imaginer, la petite s'est transformée en fusée routière.