La Semaine européenne de la mobilité aura lieu du 16 au 22 septembre

Le thème de la Semaine européenne de la mobilité de cette année : les itinéraires économiques

La Direction générale de la mobilité et des transports de la Commission européenne organise la Semaine européenne de la mobilité depuis 2002. Cela a lieu entre le 16 et le 22 septembre et le dernier jour est traditionnellement désigné comme journée sans voiture. Le thème de cette année Itinéraires économiques nous encourage à marcher, à faire du vélo et à utiliser les transports publics, c'est-à-dire des moyens de déplacement plus économiques et plus actifs avec des effets positifs sur le corps, l'environnement et l'espace. Les États membres de l'Union européenne se sont engagés à atteindre la neutralité climatique d'ici 2050. Les habitants de la Slovénie effectuent plus des deux tiers (67 %) de leurs déplacements quotidiens en voiture - ces engagements devraient contribuer à changer nos habitudes de déplacement et nous déplacer. vers une mobilité locale et planétaire plus sûre.

Un tiers des femmes ont effectué leurs déplacements de manière économique

En 2021, les résidents de Slovénie (âgés de 15 à 84 ans) ont effectué 29 % de leurs déplacements quotidiens de manière économique, c'est-à-dire à pied, à vélo ou en transports en commun – les femmes ont ainsi effectué 32 % de leurs déplacements et les hommes 26 %. En ce qui concerne les tranches d'âge, les groupes les plus âgés (71-84 ans) et les plus jeunes (15-25 ans) étaient les plus économiques, puisqu'ils dépensaient 44 et 40 % de leurs itinéraires en transports en commun, à pied ou à vélo.

Le nombre de passagers dans les transports publics de voyageurs a diminué au cours de la dernière décennie

Ces dernières années, différents types de billets (gratuits, subventionnés, familiaux, uniques) ont été proposés aux utilisateurs, avec lesquels le ministère compétent travaille à améliorer l'accessibilité des transports publics. Indépendamment des incitations mentionnées, le nombre de passagers a diminué l'année précédente par rapport à 2013, notamment dans le transport urbain de 21 %, dans le transport interurbain par bus de 3 % et dans le transport ferroviaire interne de 13 %.

Durant la même période, le nombre de voitures particulières immatriculées a augmenté de 14 %. En 2013, il y avait 516 voitures pour 1 000 habitants et en 2022, 571. Cette année-là, chaque foyer slovène possédait en moyenne 1,4 voiture.

Au cours de la période 2012-2021, le nombre de voitures pour 1 000 habitants n'a diminué qu'en Lituanie

En 2021, il y avait en moyenne 567 voitures particulières immatriculées pour 1 000 habitants dans les États membres de l’UE. C'est en Pologne et au Luxembourg qu'ils en possèdent le plus (687 et 681 voitures pour 1 000 habitants), et le moins en Roumanie et en Lettonie (respectivement 400 et 404 voitures). En 10 ans, c'est-à-dire depuis 2012, malgré des politiques telles que la transition verte européenne, le nombre de voitures pour 1 000 habitants dans les États membres de l'UE a augmenté de 16 %, en Slovénie de 9 %. Il a augmenté de manière plus significative en Roumanie (de 79 %) et en Pologne (de 40 %), seule la Lituanie où le nombre de voitures a diminué de 3 %.

La part des dépenses consacrées aux transports est la plus élevée en Slovénie et la plus faible en Slovaquie

Parmi les États membres de l’UE, la Slovénie représente la part la plus élevée des dépenses de consommation finale des ménages consacrées aux transports. En 2021, les dépenses de transport dans la consommation finale représentaient 16,9 %. La Lituanie suit avec une part de 15,3 %.

En Slovénie, la majorité des dépenses étaient destinées à l'achat de voitures particulières et à leur entretien (réparations, carburant). Parmi les États membres de l’UE, les ménages slovènes ont la part la plus faible des dépenses liées aux services de transport.