¡Cinco niños muertos definitivamente son demasiados!

En las instalaciones de URI Soča se celebró una mesa redonda bajo el título "1, 2, 3, ¡abróchenme bien!", organizada por el Instituto Safe Way en colaboración con el Baby Center. El evento contó con la activa participación del M.Sc. Ivan Kapun, jefe del Departamento de Policía de Tráfico de la Dirección General de Policía (GPU), mag. Saša Jevšnik Kafol, subdirector de la Agencia de Seguridad Vial de la República de Eslovenia (AVP), Robert Sabol, paramédico, instructor de pediatría y adultos ITLS, estación de ambulancias de UKC Ljubljana, Selma Busovača, representante de Cybex y Branko Marinič, representante del Baby Center.

Según un estudio de la Organización Europea para la Seguridad Vial, Eslovenia se encuentra en los últimos 10 años entre los seis primeros países de la Unión Europea en materia de seguridad infantil. "Este puede ser un gran reconocimiento para los maestros de jardín de infantes, maestros, padres, muchas actividades en organizaciones estatales y el sector no gubernamental. Sobre todo, la legislación que presta mucha atención al ámbito de la seguridad infantil", describió la situación en Eslovenia, dijo el Sr. Personal de Robert. El Instituto Varna Pot ya ha incluido a más de 200.000 niños en programas preventivos y educativos. "A mí me gusta evitar las estadísticas, porque el número no significa mucho. Sólo cuando cambiamos el número por un nombre y apellido y recordamos que es uno de nosotros, incluso el número uno puede ser mucho", dijo el Sr. Sede.

¡Cinco niños muertos definitivamente son demasiados!

A pesar de que Eslovenia se encuentra a la cabeza de los países europeos en el uso sistemático de sillas de coche para niños y hemos logrado un alto nivel de vinculación a través de varias iniciativas, todavía no estamos donde nos gustaría estar. En los últimos seis años, cinco niños perdieron la vida en nuestras carreteras y 28 resultaron gravemente heridos. No se trata sólo de números en papel, se trata de niños con nombres, niños que significaron mucho para alguien. "Muchas veces ya nos hemos enfrentado a las consecuencias de un accidente en el que un niño sufrió lesiones graves por no utilizar una silla de coche. De las más de 30.000 intervenciones en las que he participado, elimino con éxito la mayoría – aquellos en los que había niños involucrados permanecen. Así que cada vez que paso por uno de los lugares del accidente, revivo la intervención", dijo Robert Sabol, B.Sc. zn. un socorrista que representó a la estación de rescate del UKC Ljubljana en la mesa redonda y también se ocupa de la formación de los bomberos y policías que participan en los rescates.

Visión CERO como apuesta por la total seguridad en las carreteras

El evento destacó Vision ZERO, una ambiciosa iniciativa internacional de la que Eslovenia también es signataria, que nos exige reducir a la mitad el número de muertes y heridos graves para 2030, y para 2050, el objetivo es que no se pierdan más vidas en las carreteras. .

Zavod Varna pot, que también es uno de los principales promotores de esta visión en Eslovenia, llama la atención con diversos programas preventivos y educativos sobre la necesidad de un uso correcto de las sillas infantiles y la importancia de un comportamiento responsable en el tráfico. La visión CERO se basa en la creencia de que ninguna muerte o lesión grave en las carreteras es aceptable. Al combinar tecnología avanzada y esfuerzos para aumentar la conciencia pública, esta visión se acerca paso a paso a la realidad.

"Después de los controles del cinturón de seguridad de los pasajeros, el número de cinturones de seguridad en Eslovenia llega a 95%. Este año hemos añadido un control sobre el uso de asientos para niños, y también en este caso los resultados son buenos a primera vista: hasta 91 % los utilizan. Los que no utilizaban asientos ni cinturones conducían hasta 5 kilómetros de distancia, pero debo señalar que la mayoría de los accidentes ocurren cerca de casa, donde los niños sufren las peores consecuencias. Un viaje corto no es en ningún caso una excusa para no utilizar sistemas de seguridad", explica el mag. Saša Jevšnik Kafol, subdirector de la Agencia de Seguridad Vial de la República de Eslovenia. El proyecto Pasavček ha estado funcionando dentro de la Agencia durante los últimos 20 años. – La orden es usar siempre el cinturón de seguridad, donde señalan la importancia del uso adecuado de las sillas de seguridad para niños y el uso correcto de los cinturones de seguridad.

Durante los controles rutinarios, además del uso del cinturón de seguridad en los vehículos, los agentes de policía también comprueban el uso de las sillas infantiles y si los niños van abrochados en ellas. Maestría en Ciencias Ivan Kapun, jefe del Departamento de Policía de Tráfico de la Administración General de Policía (GPU), ve el uso de cinturones de seguridad y otros sistemas de retención como una de las formas más efectivas y sencillas de cuidar de nuestra seguridad. Los padres harían cualquier cosa por sus hijos, pero los datos de la policía muestran que todavía tenemos mucho margen para un comportamiento más responsable. "Emitimos entre 30.000 y 40.000 medidas durante el año por no utilizar el cinturón de seguridad, de las cuales 4.000 se emitieron por no utilizar sistemas de retención, entre los que también se incluyen las sillas de coche para niños. Esto nos muestra que todavía tenemos mucho trabajo por hacer en términos de sensibilización", afirma M.Sc. Capón.

Y aquí es donde entran en primer plano los padres y abuelos, quienes, con el ejemplo del uso constante y, sobre todo, correcto, de la silla infantil adecuada, forman una nueva generación de conductores, aquellos que podrán vivir activamente la Visión CERO.

Todos los expertos coincidieron en que el uso correcto y constante de las sillas de coche para niños es la clave para prevenir lesiones a los niños en caso de accidentes de tráfico.

Cybex Anoris T2 i-Size es una innovación que salva vidas

Cybex Anoris T2 i-Size es la primera silla de auto del mundo que incluye un airbag incorporado especialmente diseñado para proteger a los niños. El airbag, instalado en la parte delantera del escudo de seguridad, se despliega en una fracción de segundo en caso de colisión y crea una capa protectora alrededor de la cabeza, el cuello y la parte superior del cuerpo del niño, lo que reduce significativamente la posibilidad de lesiones. Las pruebas ADAC lo calificaron como el asiento más seguro del mercado.

"El cuerpo humano está antropológicamente desarrollado para "viajar" a 6 km/h, tanto como podemos alcanzar caminando. Un niño no es un adulto en miniatura. La fuerza que actúa sobre el niño es aún mayor, las proporciones del cuerpo son diferentes, el esqueleto aún no está completamente formado, ni tampoco los tejidos musculares. Por lo tanto, en caso de colisión, las cargas son aún mayores y la columna cervical es la que sufre más daños", explicó el socorrista Sr. Sable.

El desarrollo de la innovación es el resultado de varios años de investigación y más de 1.500 pruebas realizadas, que demostraron que Anoris T2 i-Size ofrece hasta un 50 % más de seguridad que las sillas de coche convencionales. Adaptada de la industria automotriz, la tecnología de airbag brinda protección integral a niños de 76 a 125 cm de altura (aproximadamente de 15 meses a 7 años). Con la introducción de esta silla, Cybex permite a los padres ofrecer a sus hijos el mayor nivel posible de seguridad mientras conducen. EM. Selma Busovača observa que el mercado está cambiando, los padres están bien informados y saben lo que hay disponible. "Ninguno de nosotros compraría hoy un coche sin airbags, y ¿por qué deberíamos tener estándares de seguridad más bajos para nuestros propios hijos?" señaló el representante de Cybex. Según su investigación, el mayor error que cometen los padres es trasladar a sus hijos a un asiento más grande demasiado rápido. "Todos estamos orgullosos de que nuestro hijo esté progresando rápidamente, esté a la vanguardia en desarrollo y sea alto, pero no nos apresuremos demasiado. Los asientos sólo pueden ofrecer la seguridad que prometen si se utilizan correctamente. Las instrucciones sobre la altura y el peso del niño para el cual es adecuada una silla de auto en particular tienen un propósito", dijo la Sra. Busovača.

Representante del Baby Center, Sr. Marinič, dijo al final: "En Baby Center tenemos la pauta de investigar exhaustivamente todos los productos relacionados con la seguridad de los niños y cooperar únicamente con proveedores de primer nivel como Cybex. Con esto asumimos una gran responsabilidad social. Para nosotros es importante conectarnos con instituciones que velan por la seguridad de los niños, porque a pesar de nuestras diversas funciones en la empresa, somos padres en la primera etapa, quienes también podemos contribuir a la realización de la Visión de CERO. Baby Center tiene la mayor cuota de mercado en el segmento de sillas de coche infantiles, por lo que es aún más consciente de su nota socialmente responsable. Al conectar instituciones que trabajan de manera proactiva en el campo del aumento de la seguridad de los niños en el tráfico y con una oferta seleccionada de calidad verificada, quieren cocrear la Visión de CERO. Por eso dieron un paso más y donaron al Instituto de Viajes Seguros 10 talleres adicionales en guarderías, destinados a la educación de educadores, estudiantes y padres, así como la silla de auto más segura para niños Cybex Anoris T2.

Evento "1, 2, 3, ¡Fijame a salvo!" Comenzó como una mesa redonda del Safe Way Institute y del Baby Center, pero ya se quedó pequeña durante la organización, lo que demuestra la muy necesaria atención que se debe prestar a la sensibilización del público en general. Se acerca el comienzo del nuevo año escolar, el momento en que los niños volverán a ser participantes activos en el tráfico: como peatones, ciclistas o pasajeros de automóviles. Como adultos tenemos la tarea de protegerlos con equipos de la mejor calidad, y sobre todo dotarnos de conocimiento y constancia en el uso de los dispositivos de seguridad. La tecnología y el desarrollo avanzan en la dirección correcta y depende de nosotros utilizarlos para nuestro beneficio y el de las generaciones futuras.