Ungewöhnliche Autos, die selbst die Hersteller selbst vergessen wollen

Erinnern Sie sich noch daran, wie Sie und Ihre Freunde ein Auto von der Stange entdeckten, wie einen Ferrari, einen Porsche oder etwas Ähnliches, und zunächst nur schweigend die schönen Linien der Karosserie bewunderten. Man schaute sich jede Kurve genauer an und war verblüfft über die Größe der Reifen und die Geschwindigkeit, die auf dem Tacho angezeigt wurde. Manche Autos sind Meisterwerke, aber leider muss es auch Ausfälle geben, die auch uns zum Stillstand bringen, allerdings aus unterschiedlichen Gründen.

Doch eines haben Automobil-Meisterwerke und Stunts gemeinsam: Sie zaubern uns ein Lächeln ins Gesicht. Werfen wir einen Blick darauf, welche Autos regelmäßig auf der Liste der hässlichsten Autos erscheinen.

Fiat-Multiple

Italienische Autos sind normalerweise ein Synonym für Schönheit, Extravaganz und Eleganz. Gleichzeitig sind sie nicht für ihre Zuverlässigkeit bekannt, aber das verzeihen wir ihnen, denn es ist Teil ihres italienischen Charmes. Der Fiat Multipla war eine große Errungenschaft für Fiat. Sie haben nicht nur ein Auto zusammengestellt, das alle Trümpfe in die Praxis umsetzt, sondern es ist ihnen auch gelungen, die gesamte Automobilwelt zu vereinen. Fans, Experten und sogar Besitzer des Fiat-Multiple sind der gleichen Meinung, dass es sich um ein hässliches Entlein handelt.

Direkt unter der Windschutzscheibe platzierte Scheinwerfer, riesige Fenster, eine Motorhaube, die sich bis ins Unendliche erstreckt ... Die Geschichte im Inneren ist nicht besser. Alle Bedienelemente sind leicht zugänglich auf der dem Fahrer zugewandten Mittelkonsole untergebracht, aber das ist kein Trost. Der Fiat Multipla ist ein Phänomen italienischer Produktion. Eine Nation, die vor allem für ihre Ästhetik bekannt ist, hat ein Auto hervorgebracht, das ansonsten gut fährt, aber viele waren bereit, lieber zu Fuß bis zum Ziel zu laufen, als von einem potenziellen Bekannten am Steuer eines Wagens entdeckt zu werden.

Nissan-Würfel

Der Nissan Cube macht seinem Namen alle Ehre – eine Kiste auf Rädern. Es ist wie das Multipla sehr praktisch, die Asymmetrie schreckte potenzielle Käufer jedoch zunächst ab. Überraschenderweise fand seine Eigenartigkeit in Japan fruchtbaren Boden, wo er sich als guter Lkw erwies. Der Innenraum war im Vergleich zum Äußeren recht ansprechend und vor allem komfortabel. In jeder Ecke war eine Schublade zur Aufbewahrung der Ausrüstung versteckt. Obwohl es 122 PS hatte, waren diese Pferde sehr faul.

Nissan S-Ladung

Ein weiterer gescheiterter Versuch von Nissan, der Ende der Achtziger einen praktischen Transporter schaffen wollte. Er wurde nur auf japanischen Straßen gefahren, und die Inspiration für das Design stammte von einem anderen seltsamen Lieferfahrzeug – es war der Citroën 2CV Fourgonnette, der den Spitznamen „Schnecke“ erhielt. Es wurden nur 8.000 Exemplare hergestellt, und zu Beginn der Produktion war es nur auf Vorbestellung erhältlich.

Die Glücklichen, denen es gelang, eine japanische Schnecke zu kaufen, konnten zwischen zwei Zubehörteilen wählen: einem elektrischen Segeltuchdach und zwei runden Fenstern an den Seiten des Autos.

Ssangyong Rodius

Minivans waren nie für ihr attraktives Design bekannt, aber sie sind keine hässlichen Autos. Die Ausnahme ist der SsangYong Rodius. Viele Elemente stechen hervor, vor allem aber die Idee des Designers Ken Greenley, einem ehemaligen Professor für Automobildesign am Royal College of Art and Design, der das Gefühl einer Luxusyacht auf vier Rädern nachbilden wollte.

Unnötig zu erwähnen, dass sein Versuch nach hinten losging.

Volkswagen Typ 181

Der VW Typ 181 wurde Ende der 1960er-Jahre für das deutsche Militär entworfen, ab den 1980er-Jahren jedoch unter verschiedenen Namen an die Öffentlichkeit verkauft, darunter auch als VW Wanderer in Großbritannien und die Kreatur (Das Ding) in Amerika.

Renault Vorzeit

Avantime richtete sich an Eltern, die an die Geräumigkeit von MPVs gewöhnt waren und kürzlich allein im Nest gelassen wurden. Wir können einige Ähnlichkeiten mit dem Minivan-Espace erkennen, aber auch einige seltsame Entscheidungen, die sich bei potenziellen Käufern nicht als sehr beliebt erwiesen. Das mutige Design spiegelte sich auch in den Verkaufszahlen wider. Sie verkauften in zwei Jahren nur 8.000 Autos.

Chevrolet Lumina / Silhouette / Pontiac Trans Sport

Minivans begeisterten viele Designer, die das schlichte Design auf ihre eigene Art aufpeppen wollten. Chevrolet hat es sich zur Aufgabe gemacht, einen futuristischen Minivan zu entwickeln. Bewundernswert, aber am Ende hat Chrevoleta Lumina den Spitznamen nicht verstanden Zukunft, Aber Kastenwagen. Der beliebteste Kommentar war die Beschwerde, dass die Frontpartie des Wagens der Nase eines Ameisenbären ähnelte.

Die Beschwerden über die Fahrt reichten vom Fahren des Autos vom Rücksitz bis zum Armaturenbrett, das wie ein schwarzes Loch aussah. Was auch immer über das Armaturenbrett glitt, war für immer verschwunden.

Corbin Spatz

Der Hersteller hat es benannt Herrscher über die Straßen der Stadt (Der Herrscher der Straßen der Stadt), was sehr optimistisch war, wenn man bedenkt, dass der durchschnittliche Fahrer sich kaum in die Kabine quetschen konnte. Sparrow war eigentlich ein batterieelektrisches Fahrzeug auf drei Rädern, was sein Aussehen und seine Funktionalität nicht rechtfertigt.

Smart fortwo

Einige Autos landeten aufgrund eines Fehlers eines Designers auf der berüchtigten Liste der hässlichen Entenküken, während andere eine bewusste Entscheidung des Herstellers waren. Der Smart fortwo ist ein äußerst ungewöhnliches Auto und definitiv nicht attraktiv. Sicherlich skurril, vielleicht sogar liebenswert, aber kein schönes Beispiel für Autofahren. Aber im Gegensatz zu den anderen hat er einen Grund dafür. Smart wollte einen Kleinwagen entwickeln, bei dem die Sicherheit im Vordergrund steht. Die sogenannte Tridion-Zelle, eine halbkugelförmige Sicherheitszelle aus Stahl, bildete die gesamte Plattform des Wagens und einen großen Teil der Außenkarosserie und bot dem Zwerg bei Unfällen einwandfreie Sicherheit.

Aston Martin Cygnet

Auf den ersten Blick könnte man meinen, dass es sich um ein hübsches französisches Auto handelt, das auf verstopften Stadtstraßen gut zurechtkommt. Wenn es ein Renault oder vielleicht ein Citroën wäre, würde er weniger streng verurteilt werden. Da es sich jedoch um eine Erfindung der Firma Aston Martin handelt, ist es etwas schwieriger zu verstehen, was in den Köpfen der Manager und Designer vorging. Cygnet wurde aus der Notwendigkeit heraus gegründet, neue Emissionsnormen einzuhalten. Sogar Aston Martin scherzte über seine Entstehung. Sie stellten eine Version mit V8-Antrieb her und wie Sie sich vorstellen können, verwandelte sich der Kleine in eine Straßenrakete.