Europäische Hersteller mit günstigeren Elektroautos?

Europäische Autohersteller erhöhen die Preise für Benzinautos und bereiten Preisnachlässe für Elektrofahrzeuge vor, um sich auf eine weitere Herausforderung vorzubereiten: strengere Emissionsvorschriften, die die Gewinne einer Branche, die damit zu kämpfen hat, weiter schmälern könnten.

Ab dem 1. Januar senkt die Europäische Union die Obergrenze für den Kohlendioxidausstoß von Autos drastisch, was bedeutet, dass mindestens ein Fünftel des Absatzes der meisten Autokonzerne auf Elektrofahrzeuge angewiesen sein wird. Nur so können hohe Bußgelder vermieden werden.

Nach Angaben der Lobbygruppe European Automobile Manufacturers Association (ACEA) waren in diesem Jahr jedoch bisher nur 13 % aller in der Region verkauften Fahrzeuge elektrisch.

„Der Unterschied ist wirklich groß“, sagte Marc Mortureux, Direktor der französischen Autolobby PFA.

Die strengeren Regeln werden zu einer Zeit erlassen, in der die Branche aufgrund gescheiterter Verkäufe und wachsender chinesischer Konkurrenz bereits mit Überbeständen an Fahrzeugen zu kämpfen hat, worauf alle größten Hersteller (Volkswagen, Stellantis...) hinweisen, die es je gab - sinkende Gewinne.

Jetzt müssen Unternehmen mehr Elektrofahrzeuge verkaufen, deren Produktion teurer ist als die Herstellung herkömmlicher Fahrzeuge, und das in einer Zeit, in der politische und wirtschaftliche Unsicherheiten sowie schwindende Subventionen für Elektrofahrzeuge den Verbrauch verringern, sagte Mortureux.

Als Zeichen wachsender Besorgnis über die Regeln trat Stellantis-CEO Carlos Tavares diesen Monat plötzlich zurück, unter anderem aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit dem Vorstand über die Handhabung des Problems.

Europäische Politiker fordern Brüssel auf, die Ziele zu überdenken, da bis zum Jahresbeginn nur noch sehr wenig Zeit bleibt. Allerdings haben die Automobilhersteller die Aufgabe bereits ernst genommen, vor allem, um Bußgelder zu vermeiden, die auf Grundlage der aktuellen Verkäufe bis zu 15 Milliarden Euro betragen könnten, sagte ACEA-Präsident Luca de Meo.

VW, Stellantis und Renault haben in den vergangenen zwei Monaten die Preise für Modelle mit Benzinmotoren um Hunderte Euro angehoben, womit sie laut Analysten die Nachfrage nach Autos mit höherem Schadstoffausstoß begrenzen und die Attraktivität teurerer Elektromodelle steigern wollen.

Im vergangenen Monat erhöhte Peugeot von Stellantis in Frankreich die Preise aller seiner Modelle um bis zu 500 Euro, mit Ausnahme der vollelektrischen Modelle. Der Renault-Konzern hat die Preise für einige Modelle mit sauberem Benzinmotor erhöht, beispielsweise um 300 Euro beim Clio SCE 65 oder 1.6 %, die Preise der Hybridversionen blieben jedoch unverändert.

Allerdings dürfte die Preiserhöhung nicht den gewünschten Effekt erzielen. Höhere Preise für Benzin- und Dieselautos werden den Abstand zu Elektroautos verringern, Experten warnen jedoch, dass dies nicht unbedingt ein Erfolgsrezept für einen deutlichen Anstieg der Elektroautoverkäufe ist.