Volkswagen kehrt zu physischen Tasten zurück

Volkswagen führt in allen seinen Fahrzeugen wieder physische Tasten ein, nachdem man wie alle Hersteller in den letzten Jahren auf Touchscreens umgestiegen ist. Andreas Mindt, Designchef des deutschen Autogiganten, bezeichnete die Entscheidung, die Knöpfe zu entfernen, in einem Interview mit Autocar als „Fehler“.

Dies bedeutet nicht, dass Touchscreens in neuen Volkswagen verschwinden werden, sondern dass Fahrer nun die Möglichkeit haben, alltägliche oder häufig verwendete Funktionen physisch zu steuern. Ihr Debüt feiern sollen die neuen Bedienelemente im ID.2all, einem kleinen, günstigen Elektrofahrzeug.

„Ab dem Modell ID 2all werden wir physische Tasten für die wichtigsten Funktionen haben: Medienlautstärke, Klimaanlage, Belüftungsintensität und Aktivierung aller vier Blinker“, erklärte er. Er fügte hinzu: „Dies ist kein Telefon, sondern ein Auto.“

Im vergangenen Jahr versprach Hyundai außerdem, physische Bedienelemente für wichtige Funktionen wie Lautstärkeregelung und Klimatisierung beizubehalten, wobei der Designdirektor die Sicherheitsvorteile der einfachen Bedienung einer physischen Taste hervorhob.

Eine Studie des schwedischen Automagazins Vi Bilägare aus dem Jahr 2022 ergab, dass Autofahrer einfache Aufgaben wie das Einstellen eines bestimmten Senders im Radio oder das Erhöhen der Temperatur im Auto leichter erledigen konnten, wenn sie „altmodische“ Knöpfe benutzten.

Tesla kehrt zudem zumindest teilweise zur physischen Tastensteuerung zurück. Beim kürzlich überarbeiteten Model Y wurde der Blinker am Lenkrad wieder eingeführt. Auch die europäischen Regulierungsbehörden sind von der Umstellung auf physische Tasten begeistert. Ab dem 1. Januar 2026 müssen in der EU verkaufte Neuwagen über physische Tasten oder Schalter für Hupe, Scheibenwischer, Blinker (und Aktivierung aller vier Blinker) sowie SOS-Funktionen verfügen, wenn sie vom European New Car Assessment Programme (NCAP) die höchste Sicherheitsbewertung erhalten wollen.